Подразделение коммерческих грузоперевозок Volvo тестирует полуприцепы на водородных топливных элементах в надежде опередить развивающуюся технологию. Благодаря топливным элементам, созданным CellCentric, совместным предприятием Volvo и Daimler Truck Automotive Group, Volvo утверждает, что ее грузовики способны преодолевать 1000 километров (около 621 мили) и могут быть заправлены менее чем за 15 минут.
Volvo Trucks “разрабатывает эту технологию уже несколько лет”, — заявил президент компании Роджер Альм в заявлении на этой неделе. По словам Альма, водородные топливные элементы будут пригодны для перевозок на большие расстояния и могут работать в странах с ограниченной инфраструктурой зарядки аккумуляторов. Компания начала выпускать электрические грузовики на батарейках в 2018 году, но они до сих пор не получили широкого распространения в США. Теперь, когда появились грузовики на водородных топливных элементах, Альм говорит, что ожидает роста поставок чистого водорода в ближайшие пару лет.
Транспортные средства на водородных топливных элементах и электромобили на батарейках (BEV) похожи тем, что оба они приводятся в движение электродвигателем, но первый вырабатывает электроэнергию из сжатого водорода, который он перевозит, в то время как второй накапливает электроэнергию, вырабатываемую из местной электросети. Обе технологии не содержат выбросов “в выхлопной трубе”, что означает, что они не выделяют никакого углерода в процессе движения. Но в зависимости от способа транспортировки газообразного водорода на станции могут выделяться значительные выбросы, в то время как BEVS такие же чистые, как и энергосистема, от которой они зависят, — которые могут варьироваться от экологически чистых источников, таких как солнечная энергия, или грязных источников, таких как уголь.
Препятствием для автомобилей на водородных топливных элементах по-прежнему остается нехватка заправочных станций. В настоящее время в США работает менее 60 станций, и все они находятся в Калифорнии. А согласно веб-сайту California Fuel Cell Partnership, к середине 2023 года количество водородных заправочных станций увеличится до чуть более 100 пунктов.
Наиболее жизнеспособным вариантом использования автомобилей на водородных топливных элементах являются коммерческие грузоперевозки. С новым грузовиком Volvo компания присоединяется к таким автопроизводителям, как Toyota, которые являются лидерами в области коммерческого и пассажирского применения, а также GM, которая работает с Navistar над полуприцепом с пробегом более 500 миль, а также использует технологию для создания мобильных электростанций.
