Что ж, это облом. Национальное управление безопасности дорожного движения не будет продвигаться вперед с предложением разрешить владельцам электромобилей самостоятельно выбирать звуки на низкой скорости, ссылаясь на отсутствие “подтверждаемых данных”. Об этом шаге впервые сообщило агентство Reuters.
Еще в 2019 году НАБДД представило предлагаемое правило, которое позволило бы водителям “выбирать звук, который они предпочитают, из набора звуков, установленных в автомобиле”. Идея заключалась в поправке к предыдущему правилу, требующему, чтобы электромобили издавали фальшивые звуки на низких скоростях, чтобы предотвратить травмирование пешеходов, особенно слепых или слабовидящих. Но после получения отзывов от представителей отрасли и групп потребителей агентство заявило, что отказывается от предложенного правила.
Больше никаких звуковых сигналов или звуков животных
“Подавляющее большинство комментариев к [уведомлению о предлагаемом нормотворчестве], включая те, которые были представлены правозащитными организациями для слепых и людьми, которые являются слепыми или слабовидящими, не поддержали предложение разрешить гибридным и электрическим транспортным средствам иметь неограниченное количество различных звуковых сигналов оповещения пешеходов, — сказал представитель НАБДД. “Большинство из этих комментариев высказались за большее единообразие, а не меньшее, в количестве и типах разрешенных звуковых сигналов оповещения”.
Электромобили работают тише, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Единственные шумы, которые обычно издают электромобили, вызваны сопротивлением ветра или шумом шин, и это только на умеренных или более высоких скоростях. В США и Европе электрические и гибридные транспортные средства с полной массой транспортного средства до 4536 килограммов (10 000 фунтов) должны издавать звук при движении на скорости ниже 30 километров в час (примерно 20 миль в час).
В настоящее время большинство электромобилей издают такой же роботизированный гул при работе на низких скоростях. И NHTSA говорит, что это нормально, просто до тех пор, пока это не добавит кучу дополнительных звуков, которые владельцы могут выбрать. По сути, агентство заявляет, что хочет предотвратить ситуацию, когда у вас на дороге десятки тысяч электромобилей, издающих всевозможные музыкальные звуки или птичьи звуки — или пердящие звуки, если уж на то пошло. (Тесла, я смотрю на тебя.)
Говоря о Tesla, ранее в этом году электромобильной компании пришлось отозвать около 579 000 автомобилей из-за того, что новая функция “Бумбокс” заглушала звук оповещения пешеходов. Тесла, будучи Теслой, зашел слишком далеко, позволив владельцам транспортных средств выбирать козлиное блеяние и диджейские гудки для оповещения пешеходов.
