В электрическом Ioniq 6 streamliner Hyundai есть место для работы вдали от дома

Вы также можете, например, работать и вне машины. Адаптер Hyundai V2L позволяет питать бытовые приборы, используя автомобиль в качестве аккумуляторной батареи. Изображение: Hyundai

После того, как электрический кроссовер Ioniq 5 стал потенциальным спутником в походе, Hyundai EVP и глава отдела дизайна Сангьюп Ли представили недавно представленный Ioniq 6 как “персональную мобильную студию”, где вы можете не только работать, но и отдыхать и восстанавливать силы. Во время брифинга для прессы на этой неделе автомобиль был описан как “личное пространство, похожее на кокон”.

Если вы сгораете от работы в домашнем офисе, как насчет того, чтобы перейти на передвижной офис? Он имеет 64 различных цвета интерьера и шесть предварительно выбранных тем в соответствии с вашим настроением. Они также могут светиться при ускорении — топовая модель с двумя двигателями и системой полного привода может развивать скорость от 0 до 100 км / ч (62,14 миль / ч) за 5,1 секунды — чтобы вы знали о своей скорости движения.

Автопроизводитель подчеркивает такие функции удаленной работы, как центральная консоль “мостового типа”, предназначенная для размещения ноутбука, и приложение notes, встроенное в один из двух 12-дюймовых экранов. Есть также четыре порта USB-C, плюс один порт USB-A для питания различных устройств и более тонкие автокресла, чтобы максимально увеличить пространство салона. Hyundai утверждает, что они по-прежнему очень удобны и даже предназначены для того, чтобы откидываться назад и спать на них.

Изображение интерьера Ioniq 6: Hyundai

И его форма “streamliner” предназначена не только для эстетики. Коэффициент лобового сопротивления Ioniq 6 0,21 помогает снизить его энергопотребление до 14 кВт * ч на 100 км, что дает ему, по оценкам, 610 км или около 379 миль дальности полета от батареи емкостью 77,4 кВт*ч (хотя оценка основана на европейском диапазоне WLTP, ожидайте, что диапазон EPA будет короче). Существует также стандартный вариант с батареей емкостью 53 кВт*ч. В Ioniq 6 на брифинге для прессы также были установлены камеры бокового обзора вместо традиционных зеркал, которые мы вряд ли увидим в США.

Шеф-дизайнер Hyundai Сангьюп Ли на сцене с Ioniq 6. Изображение: Hyundai, Скриншот: Умар Шакир / The Verge

Седан Ioniq 6 ориентирован на молодых профессионалов, которые, по мнению компании, захотят больше технологий, в то время как Ioniq 5 больше подходит для молодых семей, которым нужны пространство и функциональность внедорожника. В то время как оба автомобиля построены на платформе электромобиля E-GMP автопроизводителя, Ioniq 6 включает в себя автоматическое переключение 2WD / 4WD, дополнительные функции настройки, а также улучшенную производительность и эффективность благодаря модернизации двигателя и трансмиссии. И самое главное, Ioniq 6 станет первым автомобилем от Hyundai, который будет поддерживать обновления программного обеспечения по воздуху.

Hyundai также запускает коллекцию Ioniq 6 NFT и заявляет, что автомобиль можно будет испытать виртуально в студии metaverse автопроизводителя на Zepeto, а также в Roblox. А Ioniq 6 online experience поддерживает VR-гарнитуры для большего погружения.

Hyundai планирует начать производство Ioniq 6 в третьем квартале этого года в Корее, а затем в Европе позже в этом году. В США его планируется запустить в производство в январе 2023 года, но компания не подтвердила, будет ли электромобиль построен на ее предстоящем заводе в Саванне, штат Джорджия. Доступность в США будет зависеть от спроса и предложения, но в настоящее время нет планов выпуска по всей стране (Ioniq 5 в настоящее время продается в 38 штатах).

Оцените статью
Добавить комментарии
В электрическом Ioniq 6 streamliner Hyundai есть место для работы вдали от дома
Игровая Механическая клавиатура logitech g pro
Лучшие механические клавиатуры на 2021 год