В электрическом Ioniq 6 streamliner Hyundai есть место для работы вдали от дома

Вы также можете, например, работать и вне машины. Адаптер Hyundai V2L позволяет питать бытовые приборы, используя автомобиль в качестве аккумуляторной батареи. Изображение: Hyundai

После того, как электрический кроссовер Ioniq 5 стал потенциальным спутником в походе, Hyundai EVP и глава отдела дизайна Сангьюп Ли представили недавно представленный Ioniq 6 как “персональную мобильную студию”, где вы можете не только работать, но и отдыхать и восстанавливать силы. Во время брифинга для прессы на этой неделе автомобиль был описан как “личное пространство, похожее на кокон”.

Если вы сгораете от работы в домашнем офисе, как насчет того, чтобы перейти на передвижной офис? Он имеет 64 различных цвета интерьера и шесть предварительно выбранных тем в соответствии с вашим настроением. Они также могут светиться при ускорении — топовая модель с двумя двигателями и системой полного привода может развивать скорость от 0 до 100 км / ч (62,14 миль / ч) за 5,1 секунды — чтобы вы знали о своей скорости движения.

Автопроизводитель подчеркивает такие функции удаленной работы, как центральная консоль “мостового типа”, предназначенная для размещения ноутбука, и приложение notes, встроенное в один из двух 12-дюймовых экранов. Есть также четыре порта USB-C, плюс один порт USB-A для питания различных устройств и более тонкие автокресла, чтобы максимально увеличить пространство салона. Hyundai утверждает, что они по-прежнему очень удобны и даже предназначены для того, чтобы откидываться назад и спать на них.

Изображение интерьера Ioniq 6: Hyundai

И его форма “streamliner” предназначена не только для эстетики. Коэффициент лобового сопротивления Ioniq 6 0,21 помогает снизить его энергопотребление до 14 кВт * ч на 100 км, что дает ему, по оценкам, 610 км или около 379 миль дальности полета от батареи емкостью 77,4 кВт*ч (хотя оценка основана на европейском диапазоне WLTP, ожидайте, что диапазон EPA будет короче). Существует также стандартный вариант с батареей емкостью 53 кВт*ч. В Ioniq 6 на брифинге для прессы также были установлены камеры бокового обзора вместо традиционных зеркал, которые мы вряд ли увидим в США.

Шеф-дизайнер Hyundai Сангьюп Ли на сцене с Ioniq 6. Изображение: Hyundai, Скриншот: Умар Шакир / The Verge

Седан Ioniq 6 ориентирован на молодых профессионалов, которые, по мнению компании, захотят больше технологий, в то время как Ioniq 5 больше подходит для молодых семей, которым нужны пространство и функциональность внедорожника. В то время как оба автомобиля построены на платформе электромобиля E-GMP автопроизводителя, Ioniq 6 включает в себя автоматическое переключение 2WD / 4WD, дополнительные функции настройки, а также улучшенную производительность и эффективность благодаря модернизации двигателя и трансмиссии. И самое главное, Ioniq 6 станет первым автомобилем от Hyundai, который будет поддерживать обновления программного обеспечения по воздуху.

Hyundai также запускает коллекцию Ioniq 6 NFT и заявляет, что автомобиль можно будет испытать виртуально в студии metaverse автопроизводителя на Zepeto, а также в Roblox. А Ioniq 6 online experience поддерживает VR-гарнитуры для большего погружения.

Hyundai планирует начать производство Ioniq 6 в третьем квартале этого года в Корее, а затем в Европе позже в этом году. В США его планируется запустить в производство в январе 2023 года, но компания не подтвердила, будет ли электромобиль построен на ее предстоящем заводе в Саванне, штат Джорджия. Доступность в США будет зависеть от спроса и предложения, но в настоящее время нет планов выпуска по всей стране (Ioniq 5 в настоящее время продается в 38 штатах).

Оцените статью
Добавить комментарии
В электрическом Ioniq 6 streamliner Hyundai есть место для работы вдали от дома
delhi airport to introduce electric vehicles on the airside in phased manner says dial 5411d37
Аэропорт Дели поэтапно вводит электромобили на взлетно-посадочной полосе, сообщает DIAL