Uber в Индии начал показывать водителям пункты назначения, чтобы они могли решить, хотят ли они принять поездку. Новый шаг направлен на устранение опасений водителей по поводу отмены поездки водителями после того, как они узнали пункт назначения своей поездки. Агрегатор такси также ввел заработную плату за междугородние поездки, чтобы позволить водителям принимать заявки на поездку, даже если водителя нет поблизости. Кроме того, Uber пообещал начать платить водителям ежедневно — с понедельника по четверг. Ассоциации водителей, однако, пока не удовлетворены новыми объявлениями.
Чтобы устранить опасения по поводу отмены поездки водителями после того, как они узнали пункт назначения поездки, Uber объявил, что начал показывать водителям пункты назначения, чтобы они могли сделать осознанный выбор. Эта функция уже доступна в 20 городах и в будущем будет распространена на все остальные. Однако здесь есть одна загвоздка. Он доступен не для всех водителей.
Uber заявил, что функция предварительного назначения доступна для водителей, которые «соответствуют заранее установленному порогу приемлемости поездки».
Шейк Салауддин, президент штата-основателя (Телангана) Профсоюза работников концертов и платформ Telangana (TGPWU) и Национальный генеральный секретарь Индийской федерации работников транспорта на основе приложений (IFAT), сказал, что функция запускается только тогда, когда водитель совершает пять поездок.
«Условие о завершении поездок для доступа к информации о предстоящей поездке должно быть удалено», — сказал он, отвечая на обновления Uber в заявлении для прессы.
Профсоюзный лидер также упомянул, что если водители не примут входящую поездку, это негативно скажется на их рейтингах.
«Из-за того, что водители вынуждены соглашаться на поездки спина к спине еще до окончания текущей поездки, это создает кошмарную ситуацию для водителей», — сказал Салауддин.
Uber в своем объявлении упомянул, что продолжит отслеживать отзывы водителей и гонщиков и повторять пороговые значения в ближайшие недели.
В дополнение к предварительной информации о пункте назначения Uber заявила, что ввела дополнительный заработок для водителей на случай, если им придется преодолевать большие расстояния, чтобы забрать пассажиров.
«Водители смогут видеть заработок за длительные поездки, отдельно отображаемый в квитанции за проезд», — говорится в сообщении компании.
Эта функция, по сути, направлена на то, чтобы помочь водителям получить такси, даже когда спрос высок, а доступность такси в определенном районе невелика.
Салауддин сказал, что, несмотря на публичное объявление, водителям пока не платят за их «пробежки» — либо за то, чтобы забрать гонщика, либо за то, что они застряли за городом после завершения своего гонщика. Он добавил, сказав, что платежи за пройденные большие расстояния еще не были компенсированы компанией.
В дополнение к заявлению о междугородних платежах Uber заявила, что начала показывать водителям способ оплаты — будь то наличными или онлайн — перед началом их поездки. Это, опять же, помогло бы водителям получить меньшее количество отмен, поскольку водители иногда отменяют поездки, если это не поездка за наличные.
Поездки только за наличные выгодны большинству водителей, поскольку агрегаторам, включая Uber и Ola, требуется время для зачисления их платежей. Uber утверждает, что решает эту проблему — в дополнение к показу способа оплаты — путем введения ежедневного процесса оплаты для водителей.
«Это гарантирует, что доходы от поездок с понедельника по четверг будут зачислены водителям на следующий день, в то время как доходы с пятницы по воскресенье будут зачислены в понедельник», — говорится в сообщении компании.
Uber также отметил, что неоднократные жалобы водителей на основные требования к качеству обслуживания, включая отмены и обеспечение поездок с кондиционером, могут привести к штрафам и даже ограничению доступа к приложениям для водителей. Компания, однако, также заявила, что по-прежнему будет прислушиваться к гонщикам и водителям и снова предоставлять «волшебный опыт Uber».
Отвечая на заявление Uber, Салауддин сказал, что, поскольку компания заявила, что вернет своим поездкам волшебный опыт, она должна была, по крайней мере, сделать это и для своих водителей.
«Требования водителей заключаются в том, чтобы тарифы на проезд были пропорциональны тарифам на топливо в их городе, доступ к информации о поездке без обязательных правил, компенсация за пробеги и откат в обратных поездках, которые постоянно сваливаются на них», — сказал он.
Uber недавно повысил тарифы на поездки в некоторых городах на 12 процентов, включая Дели-NCR, утверждая, что это поможет снизить влияние повышения цен на топливо на водителей. Однако водителей этот шаг пока не убедил.
Салауддин сказал, что увеличение должно быть не в процентах, а равным росту цен на топливо в рупиях.
В марте Uber представила Консультативный совет водителей (DAC), чтобы начать получать отзывы от водителей на своей платформе. Однако существующие ассоциации водителей, включая TGPWU и IFAT, называют этот совет «хорошо отработанной уловкой».
Салауддин утверждал, что решения, принятые в консультации с КСР, «являются фиктивными».
- Ola, Uber и Другие встретятся с Правительством по Поводу Недобросовестной Торговой Практики
- Вы, наконец, Можете Добраться до Сути Этих 1-Звездочных Оценок От Водителей Uber
- Поездки Uber Теперь Можно Забронировать через WhatsApp в Индии: Все подробности
«Когда уже есть сильная организация водителей с трехлетней общественной историей, выполняющая огромную работу, зачем компании создавать альтернативное учреждение, если у них нет злого умысла?» — спросил он.
