Toyota объявила, что ее электрический внедорожник bZ4X будет стоить 42 000 долларов США за базовую переднеприводную версию, а “Ограниченная” полноприводная версия будет стоить от 48 780 долларов. Автомобиль с запоминающимся названием является первым полноценным электромобилем Toyota и поступит в продажу “весной 2022 года”, хотя на сайте компании отмечается, что доступность будет “крайне ограниченной” (выделено Toyota), поскольку Toyota изо всех сил пытается поддерживать производство в условиях ограничений цепочки поставок.
Toyota заявляет, что базовая модель bZ4X имеет предполагаемый запас хода EPA в 252 мили — примерно такой же пробег, как у Chevy Bolt EUV стоимостью 33 500 долларов, примерно на 60 миль меньше, чем у Kia EV6 стоимостью 40 900 долларов, и примерно на 30 миль больше, чем у Hyundai Ioniq 5 стоимостью 39 700 долларов. Стоит отметить, что эти цены не включают сборы за пункт назначения, которые могут добавить одну или две штуки. В случае Toyota bZ4X имеет “Плату за доставку, обработку и обработку в размере 1215 долларов США”. Некоторые автопроизводители также позволят вам перейти на расширенную батарею для увеличения дальности действия, что в настоящее время не предусмотрено для bZ4X.
Интересно, что рулевое управление, которое Toyota продемонстрировала, когда анонсировала bZ4X в октябре, похоже, отсутствует в пресс-релизе во вторник, а также на страницах опций автомобиля и галереи изображений. (Это, кстати, не жалоба.)
Неясно, что это объявление означает для предстоящего Subaru Solterra, который построен на той же платформе, что и bZ4X. Учитывая, что версия Subaru будет иметь стандартный полный привод (стоимость внедорожника Toyota составляет около 2000 долларов), возможно, ей придется сэкономить на других функциях, чтобы получить стартовую цену ниже 42 000 долларов. Для сравнения, Toyota 2022 GR86 примерно на 230 долларов дешевле, чем ее Subaru BRZ twin, без разницы в количестве ведущих колес.
Есть еще одна проблема, которую следует учитывать, если вы выбираете между ними или оцениваете bZ4X по сравнению с другими электромобилями: федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов. Хотя более низкая налоговая нагрузка — это не совсем то же самое, что более низкая цена наклейки, это, безусловно, стимул, которым покупатели Toyota, возможно, не смогут воспользоваться в течение длительного времени. По словам Electrek, компания продает достаточно гибридов, что, по оценкам ее руководителей, покупатели не смогут получить полные 7500 долларов к концу 2022 года. Для людей, покупающих Toyota, кредит может в конечном итоге сократиться вдвое до 3750 долларов в октябре, а затем снова сократиться вдвое в апреле 2023 года. С другой стороны, клиенты Subaru могут иметь право на полный налоговый кредит.
