Две аварии с участием автомобилей Tesla, по-видимому, работающих на автопилоте, привлекают пристальное внимание федеральных регулирующих органов и указывают на потенциальную новую опасность на автострадах США.: Частично автоматизированные транспортные средства не могут останавливаться для мотоциклов. Национальное управление безопасности дорожного движения направило следственные группы на две аварии в прошлом месяце, в которых Tesla столкнулась с мотоциклами на автострадах в темноте. Оба были смертельными.
Агентство подозревает, что в каждом из них использовалась частично автоматизированная система помощи водителю Tesla. Агентство заявляет, что, как только оно соберет больше информации, оно может включить аварии в более широкое расследование столкновений Tesla с машинами скорой помощи, припаркованными вдоль автострад. NHTSA также расследует более 750 жалоб на то, что Teslas может тормозить без причины.
Первая авария с участием мотоциклиста произошла в 4:47 утра 7 июля на шоссе штата 91, автостраде в Риверсайде, штат Калифорния. Белый внедорожник Tesla Model Y двигался на восток по полосе с высокой загруженностью транспортных средств. Впереди него ехал гонщик на зеленом мотоцикле Yamaha V-Star, говорится в заявлении Калифорнийского дорожного патруля.
- Тесла Разделяет 1 Процент Вины за Аварию, В которой погибли два подростка, Правила присяжных
В какой-то момент транспортные средства столкнулись, и неопознанный мотоциклист был выброшен из «Ямахи». Пожарная служба объявила его мертвым на месте происшествия.
По словам представителя CHP, вопрос о том, работала ли Tesla на автопилоте или нет, остается предметом расследования.
Вторая авария произошла около 1:09 утра 24 июля на межштатной автомагистрали 15 недалеко от Дрейпера, штат Юта. Седан Tesla Model 3 находился позади мотоцикла Harley-Davidson, также на встречной полосе. “Водитель Tesla не увидел мотоциклиста и столкнулся с задней частью мотоцикла, что сбросило мотоциклиста с велосипеда”, — говорится в подготовленном заявлении Департамента общественной безопасности штата Юта.
- Старший директор Tesla по ИИ Уходит в отставку В преддверии достижения компанией Цели полного самостоятельного вождения
Гонщик, опознанный как 34-летний Лэндон Эмбри из Орема, штат Юта, скончался на месте происшествия. Водитель Tesla сообщил властям, что у него был включен автопилот автомобиля, говорится в заявлении.
Майкл Брукс, исполняющий обязанности исполнительного директора некоммерческого Центра безопасности автомобилей, призвал NHTSA отозвать автопилот Tesla, поскольку он не распознает мотоциклистов, машины скорой помощи или пешеходов.
“Мне совершенно ясно, и к настоящему времени это должно быть ясно многим владельцам Tesla, что эта штука не работает должным образом, и она не оправдает ожиданий, и это подвергает опасности невинных людей на дорогах», — сказал Брукс.
- Tesla лидирует по авариям с использованием режима автопилота в США: Отчет NHTRA
Согласно документам агентства, с 2016 года NHTSA направило команды на 39 аварий, в которых подозреваются в использовании автоматизированных систем вождения. Из них 30 были связаны с Tesla, включая аварии, в результате которых погибло 19 человек.
Брукс раскритиковал агентство за то, что оно продолжало расследование, но не предпринимало никаких действий. “Что, черт возьми, они делают, пока эти аварии продолжают происходить?» он спросил. “Водителей заставляют думать, что это защищает их и других людей на дорогах, но это просто не работает”.
Маск исключил использование радара из своих систем и полагается исключительно на камеры и компьютерную память. Брукс и другие защитники безопасности говорят, что отсутствие радара ухудшает зрение в темноте.
- Калифорнийская авария Tesla 2020: NTSB США Закрывает Расследование, Никаких Действий Не предпринято
Были оставлены сообщения с просьбой прокомментировать ситуацию от Tesla, которая распустила свой отдел по связям со СМИ.
Тесла заявил, что автопилот и “Полное самоуправление” не могут управлять автомобилем сами по себе, и что водители должны быть готовы вмешаться в любое время.
В июньском интервью новый администратор NHTSA Стивен Клифф сказал, что агентство активизирует усилия по пониманию рисков, связанных с автоматизированными транспортными средствами, чтобы оно могло решить, какие правила могут потребоваться для защиты водителей, пассажиров и пешеходов. Не существует федеральных правил, которые непосредственно распространялись бы ни на самоуправляемые транспортные средства, ни на транспортные средства с частично автоматизированными системами помощи водителю, такими как автопилот.
Агентство также заявляет, что технология имеет большие перспективы в снижении числа дорожно-транспортных происшествий.
NHTSA также приказало всем автопроизводителям и технологическим компаниям с автоматизированными системами вождения сообщать обо всех авариях. Агентство опубликовало первую порцию данных в июне, показав, что за 10-месячный период было зарегистрировано около 400 аварий, в том числе 273 с Tesla. Но он предостерег от сравнений, заявив, что телематика Tesla позволяет ей собирать данные в режиме реального времени, намного быстрее, чем другие компании.
Автопилот Tesla удерживает автомобили на своей полосе движения и на некотором расстоянии от других транспортных средств. Компания также использует отобранных владельцев для тестирования программного обеспечения “Полного самостоятельного вождения”, которое предназначено для самостоятельного прохождения маршрута под наблюдением человека. В конце концов, генеральный директор Tesla Илон Маск говорит, что автомобили будут ездить сами по себе, что позволит создать парк автономных роботов-такси, которые увеличат доходы Tesla. В 2019 году Маск пообещал запустить роботакси в 2020 году.
Он заявил на ежегодном собрании акционеров компании в четверг, что “Полностью автономное вождение” значительно улучшено, и он рассчитывает сделать программное обеспечение доступным к концу года для всех владельцев, которые его запросят.
