Согласно меморандуму Белого дома, Tesla планирует открыть свою сеть Supercharger для электромобилей, не принадлежащих Tesla, в США в конце 2022 года.
Компания разрешила электромобилям, не принадлежащим Tesla, использовать свои вилки Supercharger в нескольких городах Европы в рамках ограниченной пилотной программы, но умолчала о том, когда зарядные станции в США будут доступны владельцам электромобилей, не принадлежащих Tesla. “Информационный бюллетень”, опубликованный Белым домом 28 июня и замеченный InsideEVs, указывает на то, что эти владельцы электромобилей могут использовать нагнетатели уже к концу этого года.
“Позже в этом году Tesla начнет производство нового оборудования для нагнетания, которое позволит водителям электромобилей, не являющихся Tesla, в Северной Америке использовать нагнетатели Tesla”, — говорится в сообщении Белого дома.
“Tesla начнет производство нового оборудования для нагнетания, которое позволит водителям электромобилей, не являющихся Tesla, в Северной Америке использовать нагнетатели Tesla”
Tesla не ответила на электронное письмо с просьбой подтвердить эти планы (Илон Маск распустил PR-офис компании в 2019 году). Неясно, намеренно ли Белый дом скрыл собственное объявление Теслы об этом проекте. Маск был крайне враждебно настроен по отношению к президенту Джо Байдену, а Байден изо всех сил старался не упоминать Теслу, рекламируя планы электрификации автомобильной промышленности.
Сеть Supercharger от Tesla часто рассматривается как наилучший возможный пример сети зарядки электромобилей: быстрая, надежная и обильная. Но в течение многих лет сеть Tesla была эксклюзивной для владельцев Tesla, а это означало, что кто-то, кто управляет подключаемым автомобилем Volkswagen, Ford или Chevy, не сможет им воспользоваться.
Генеральный директор Tesla Илон Маск в течение многих лет говорил об открытии своих нагнетателей для электромобилей других компаний. И в прошлом году компания начала делать именно это, начав с Норвегии и в конечном итоге распространившись на Австрию, Бельгию, Данию, Финляндию, Францию, Германию, Люксембург, Нидерланды, Норвегию, Испанию, Швецию, Швейцарию и Соединенное Королевство.
Если американская версия пилотной программы будет работать так же, как и в Европе, владельцам электромобилей, не являющихся владельцами Tesla, потребуется загрузить самую последнюю версию приложения Tesla для смартфонов, чтобы получить доступ к станциям. Им будет предложено выбрать “Зарядите свой не-Tesla”, чтобы найти ближайший участвующий сайт Supercharger. Владельцы Tesla по-прежнему могут пользоваться станциями в обычном режиме. И компания заявила, что будет внимательно следить за каждым сайтом на предмет перегруженности и других проблем.
Tesla использует фирменный разъем в Северной Америке, поэтому для автомобилей, не принадлежащих Tesla, здесь потребуется адаптер, чтобы получить доступ к нагнетателям компании, которых, по данным Министерства энергетики, в США насчитывается более 6798 штекеров. (Компания заявляет, что по всему миру у нее 35 000 штекеров для нагнетателей.)
В Соединенных Штатах насчитывается около 41 000 общественных зарядных станций, включая нагнетатели, с более чем 100 000 розеток. Администрация Байдена заявила, что потратит 5 миллиардов долларов на увеличение этого числа до 500 000 зарядных устройств к 2030 году. Согласно новым стандартам, установленным Белым домом, федеральные деньги будут доступны только для установки зарядных портов, которые могут использоваться самым широким кругом владельцев транспортных средств.
