Tesla перестала включать свой мобильный разъем при покупке новых автомобилей и вместо этого будет продавать свой комплект Gen 2 (Level 1) отдельно по более низкой цене в 200 долларов, подтвердил генеральный директор Tesla Илон Маск в серии твитов. В комплект поставки mobile connector входит адаптер, который позволяет водителям заряжать свои автомобили от стандартной бытовой розетки напряжением 110 В, а другие адаптеры можно приобрести отдельно.
Основываясь на полученных отзывах, мы снизим цену мобильного разъема до 200 долларов и упростим заказ с помощью автомобиля.
Обратите внимание, что мобильный разъем не требуется, если у вас есть настенный разъем Tesla или для использования нагнетателей.
Рекомендуем установить настенный разъем Tesla задолго до прибытия автомобиля.
— Илон Маск (@elonmusk) 17 апреля 2022 года
В субботу вечером пользователь Twitter @ Tesla_Adri обнаружил, что Tesla обновила свою страницу поддержки, указав, что комплект мобильных разъемов больше не поставляется с автомобилем, поскольку ранее он был указан как аксессуар, который “поставляется с автомобилем”. Однако, похоже, на этой странице может быть ошибка — на диаграмме изображен комплект мобильных разъемов Gen 2, но указана цена за комплект Gen 1 (Level 2) стоимостью 400 долларов (который также доступен для покупки отдельно). Другие изменения, замеченные @Tesla_Adri и Drive Tesla Canada, являются еще одним доказательством того, что здесь, вероятно, затронуто зарядное устройство Gen 2.
В ответ на реакцию пользователя на ситуацию Маск подтвердил, что компания больше не будет включать мобильный разъем Gen 2 при покупке новых автомобилей. “Статистика использования была очень низкой, поэтому казалась расточительной”, — объяснил Маск, добавив, что в будущем Tesla “будет включать в комплект мобильных разъемов больше штекерных адаптеров”. Неясно, какие адаптеры Tesla начнет включать в комплект.
Маск предоставил еще одно обновление несколько часов спустя, заявив, что, “основываясь на отзывах пользователей”, Tesla снизит цену мобильного разъема до 200 долларов. Он также сказал, что Tesla “упростит” заказ мобильного разъема при покупке автомобиля, и призвал клиентов установить настенное зарядное устройство “задолго до” прибытия их автомобиля.
Мобильный разъем Gen 2 по—прежнему указан на сайте Tesla как стоящий 275 долларов, и вы не смогли бы его приобрести, даже если бы захотели — мобильного разъема в настоящее время нет в наличии, и то же самое касается разъема Gen 1. Тем не менее, неясно, как долго какой-либо аксессуар отсутствовал на складе, или нехватка цепочки поставок повлияла на решение Tesla. Tesla не сразу ответила на запрос The Verge о комментариях (Tesla распустила свою команду по связям с общественностью в 2019 году и обычно не отвечает на запросы СМИ).
Реакция на решение Маска была неоднозначной. Хотя мобильный разъем не является необходимостью, поскольку владельцы Tesla могут заряжать свой автомобиль от настенного зарядного устройства, установленного у них дома или на зарядной станции, некоторые водители говорят, что удобно иметь мобильный разъем с собой во время путешествия. Аксессуар может пригодиться в кемпингах или при путешествии в районе без зарядных станций, поскольку он позволяет водителям подключать свой автомобиль к стандартной розетке. Однако он заряжается гораздо медленнее, поскольку зарядное устройство Gen 2 обеспечивает дальность действия от одной до трех миль после часа зарядки.
Некоторые водители также говорят, что mobile connector является гораздо более дешевой альтернативой дорогому настенному зарядному устройству, в то время как другие говорят, что они вообще редко им пользуются. Разъемы с адаптером 120 В или 240 В входят в стандартную комплектацию других электромобилей, таких как Nissan Leaf, Ford Mustang Mach-E, Chevy Bolt и все электромобили BMW. Но, как отмечает Electrek, Kia EV6 также не поставляется с зарядным кабелем уровня 1 или 2.
В 2020 году Apple, как известно, перестала включать зарядные устройства в свои новые iPhone, а Samsung и Google последовали ее примеру. Хотя легко увидеть параллели между этой ситуацией и ситуацией Tesla, еще слишком рано говорить о том, создаст ли шаг Tesla эффект домино среди других производителей электромобилей.
Обновление 17 апреля 12: 55 вечера по восточному времени: Обновлено, чтобы уточнить, что затронутое здесь мобильное соединение, скорее всего, является пакетом мобильных разъемов Gen 2, и добавлено больше контекста, связанного с этим. Также обновлено, чтобы добавить, что Kia EV6 также не поставляется с зарядными кабелями.
