Программа Министерства энергетики по производству автомобилей с передовыми технологиями, которая, как известно, помогла вывести Tesla на первый план, собирается выдать свой первый кредит более чем за десять лет. Министерство объявит о предоставлении кредита в размере 2,5 миллиарда долларов совместному предприятию General Motors и LG Energy Solution, чтобы помочь финансировать строительство нового завода по производству литий-ионных аккумуляторов, подтвердила компания. (Об этой новости впервые сообщило агентство Reuters.)
Программа производства транспортных средств с передовыми технологиями, или ATVM, приобрела почти мифический статус в мире электромобилей благодаря своевременному займу Tesla в размере 465 миллионов долларов, который, как считается, помог спасти компанию от ранней смерти. С тех пор ряд стартапов, испытывающих нехватку денежных средств, также обращались за кредитами, но безрезультатно; программа в основном бездействовала с 2010 года.
ATVM приобрела почти мифический статус в мире электромобильных стартапов благодаря своевременному займу Tesla в размере 465 миллионов долларов
Программа ATVM была создана Конгрессом при администрации бывшего президента Джорджа У. Буша, выделив 25 миллиардов долларов “для обеспечения недорогого заемного капитала для производства экономичных транспортных средств и соответствующих компонентов в Соединенных Штатах”.
Среди других получателей — Ford и Nissan, оба из которых получили гораздо большие гранты, чем Tesla. Ford получил 5,9 миллиарда долларов на реконструкцию заводов по всей стране и повышение энергоэффективности своих автомобилей, а Nissan получил 1,45 миллиарда долларов на поддержку производства своего электромобиля Leaf. (И Tesla, и Nissan вернули свои кредиты.)
Не у всех получателей дела идут так же хорошо. Как и Tesla, Fisker Automotive когда-то была многообещающим производителем роскошных электромобилей. В 2010 году Министерство энергетики выделило ему 529 миллионов долларов, но финансирование было заморожено в 2011 году после того, как он не смог выполнить установленные сроки. С тех пор компания объявила о банкротстве, позже была куплена китайским поставщиком автозапчастей и возобновила свою деятельность под названием Karma.
Примечательно, что программа ATVM прекратила свое существование примерно в то же время, когда республиканцы усилили свою критику бывшего президента Барака Обамы и его администрации за то, что они воспользовались другим кредитом Министерства энергетики для Solyndra, компании по производству экологически чистой энергии, которая позже обанкротилась. По иронии судьбы, тогдашний кандидат в президенты Митт Ромни однажды высмеял Tesla как “неудачницу”, сравнив ее с Solyndra. Генеральный директор Tesla Илон Маск теперь говорит, что планирует голосовать за кандидатов-республиканцев на следующих выборах.
Но в последующие годы демократы перестали испытывать трепет по поводу предоставления государственных займов компаниям, занимающимся экологически чистой энергетикой
Но в последующие годы демократы утратили свой трепет по поводу предоставления государственных займов компаниям, занимающимся экологически чистой энергетикой. Президент Джо Байден выделил 5 миллиардов долларов на зарядку электромобилей в рамках своего двухпартийного инфраструктурного плана, большая часть которого будет выплачена в виде кредитов компаниям, занимающимся зарядкой электромобилей (включая Tesla). И в то время как большая часть климатической повестки Байдена остается в тупике в Конгрессе, возрождение программы ATVM — это куча денег, которые все еще доступны администрации для финансирования некоторых из ее приоритетов.
Неудивительно, что получателем является GM. Байден уделил много внимания автопроизводителю, высоко оценив его планы по расширению производства и даже тест-драйву GMC Hummer EV. (“Чертовски хорошая машина”, — заключил Байден.) GM создала совместное предприятие Ultium Cells с южнокорейской LG Energy Solution с целью строительства новых мощностей в Огайо, Теннесси и Мичигане.
“Эти объекты создадут более 5000 новых высокотехнологичных рабочих мест в Соединенных Штатах”, — говорится в заявлении представителя Ultium Cells. “Мы благодарны за внимание и с нетерпением ожидаем совместной работы с Министерством энергетики над следующими шагами”.
“Условная приверженность [Управления кредитных программ] к элементам Ultium является последним доказательством постоянных усилий Департамента по содействию созданию внутренней цепочки поставок для удовлетворения растущего спроса на электромобили”, — говорится в заявлении Джигара Шаха, директора Управления кредитных программ Министерства энергетики. “Эти новые производственные мощности создадут тысячи высокооплачиваемых рабочих мест в трех штатах, а также позволят усовершенствовать существующие технологии производства литий-ионных аккумуляторов”.
