Chevy начала предлагать некоторым владельцам Bolt скидки в размере до 6000 долларов в качестве “компенсации доброй воли” для тех, кто купил один из электромобилей с батарейным питанием незадолго до того, как компания сделала их значительно дешевле. Однако, как указывает Джалопник, получение скидки означает согласие никогда не подавать в суд на компанию за какие-либо нынешние или будущие проблемы с автомобилем или его аккумулятором и не присоединяться к каким-либо коллективным искам, связанным с Bolt.
Учитывая, что Bolt пришлось отзывать дважды после нескольких возгораний аккумуляторов (и тот факт, что отзыв был расширен, чтобы охватить практически все модели автомобилей), для некоторых это может оказаться неудобным соглашением. Однако большинству людей, которые действительно пострадали от проблем с батареей, не придется решать, брать деньги или нет.
Скидка предоставляется только тем, кто купил новый болт в этом году
По словам представителя Chevy Кевина Келли, скидка “ограничена клиентами, которые приобрели Bolt EV / EUV 2020-2022 годов выпуска в 2022 календарном году”. Келли также уточнил, что скидка предлагается только тем, кто купил “новые розничные” автомобили у дилера Chevy. Теоретически, все эти автомобили должны были получить запасные аккумуляторы перед поступлением в продажу.
Тем не менее, было бы понятно, если бы владельцы Bolt с подозрением относились к получению денег, даже если обычно их не отпугивали бы резкие формулировки в соглашении. (Не только владельцу не разрешается подавать в суд, но и их “наследникам, агентам, слугам, бенефициарам, законным представителям, правопреемникам, опекунам, душеприказчикам, правопреемникам, [или] администраторам”.) Один юрист сказал Джалопнику, что он предостерег бы клиентов от заключения сделки, если бы у них был болт, который они хранились в пристроенном гараже на случай, если исторически трудноразрешимые проблемы с батареей вернутся.
Можно было бы надеяться, что на этот раз Chevy проявила особую осторожность — отзыв, по оценкам, обошелся примерно в 2 миллиарда долларов, которые согласился оплатить ее поставщик аккумуляторов LG Electronics. Если у новых болтов возникнут аналогичные проблемы, это будет пиар- (и, скорее всего, финансовая) катастрофа для обеих компаний. С учетом сказанного, я не завидую новым владельцам Bolt, которым приходится решать, считают ли они, что автомобиль будет достаточно беспроблемным, чтобы можно было внести значительные изменения.
