Федеральное управление гражданской авиации, или FAA, заявляет, что ожидает, что AT & T и Verizon смогут более или менее полностью развернуть свои сети 5G C-диапазона к июлю 2023 года после многочисленных задержек из-за опасений по поводу воздействия радиоволн на жизненно важное оборудование безопасности на самолетах. План, который, по словам FAA, является результатом сотрудничества между регулирующими органами, перевозчиками и авиационной промышленностью, позволит перевозчикам включать свое оборудование “тщательно продуманными этапами”, поскольку авиакомпании работают над оснащением своих самолетов оборудованием, которое уменьшит любые потенциальные помехи от сигналов сотовой связи.
Поскольку AT & T и Verizon в январе включали свои сети следующего поколения, FAA протестовало, и перевозчики согласились создать буферные зоны вокруг десятков аэропортов в США. Предполагалось, что соглашение будет продлено только до июля 2022 года. Но в то время было неясно, как эта проблема будет решена к тому времени. Теперь операторы согласились продолжать ограничивать свой C-диапазон в определенных районах еще на один год.
В заявлении для The Verge главный административный сотрудник Verizon Крейг Силлиман сказал:
В соответствии с этим соглашением, достигнутым с FAA, в ближайшие месяцы мы поэтапно снимем добровольные ограничения на развертывание нашей сети 5G вокруг аэропортов, что означает, что еще больше потребителей и предприятий получат выгоду от огромных возможностей технологии 5G.
Представитель AT&T Алекс Байерс сказал:
Благодаря тесной координации с FAA в течение последних нескольких месяцев мы разработали более индивидуальный подход к контролю уровня сигнала вокруг взлетно-посадочных полос, который позволяет нам активировать больше вышек и увеличить уровень сигнала. Хотя наши лицензии FCC позволяют нам в полной мере использовать столь необходимый спектр C-диапазона прямо сейчас, мы добросовестно приняли решение внедрить эти более индивидуальные меры предосторожности, чтобы у авиакомпаний было дополнительное время для модернизации оборудования. Мы ценим поддержку FAA этого подхода, и мы будем продолжать работать с авиационным сообществом, приближаясь к истечению срока действия всех таких добровольных мер к следующему лету.
