«Рено Меган РС» — волк в овечьей шкуре

  • Машины

«Рено Меган» всегда ассоциировался с чем-то маленьким, скромным и маломощным. Так было до 2008 года. Французы изготовили недорогую и надежную «тележку». Но через некоторое время линейка пополнилась новой, заряженной версией «ПК». Автомобиль построен на базе третьего поколения «Меган» и выпускается по сей день. Что такое Renault Megan RS? Технические данные и обзор автомобиля представлены в нашей статье.

Дизайн и фото «Renault Megan RS»

Тюнинг этого автомобиля не требуется — здесь все предусмотрено производителем. Мощный, агрессивный бампер, широкие колесные арки с пластиковыми расширителями, большой аэродинамический порог.

Все это уже есть в базовой конфигурации «ПК». Автомобиль выглядит очень свежо и ярко, хотя сам кузов был взят из обычного «Мегана».

Добавляет изысканности спортивный, желтый цвет дома. Ему подходил этот быстрый хэтчбек. Машина оснащена модернизированной оптикой с линзами, а также ходовыми огнями. Зеркала окрашены в черный глянцевый цвет. Диски тоже черные, с красной окантовкой. Дизайн автомобиля вызывает только положительные эмоции. Скоро первый «Рено Меган РС» отметит свое 10-летие, но, как говорится в отзывах, автомобиль по-прежнему выглядит современно и привлекает взгляды прохожих.

Интерьер

Салон также был переработан. Первое, что бросается в глаза, — это яркие желтые полосы на сиденьях и линия на рулевом колесе. Как выглядит интерьер французского хэтчбека, читатель может увидеть на фото.

«Рено Меган РС» отличается строгими линиями интерьера. Также имеются алюминиевые педали, что лишний раз подчеркивает спортивность модели. Сами сиденья — с яркой боковой поддержкой (настоящие ковши, как в гоночном автомобиле). Сидеть в них очень удобно. Также между сиденьями находится высокий подлокотник.

Руль — трехспицевый, с кнопками и серебристыми вставками. Отличительной особенностью «Renault Megan RS» в дополнение к яркой линии является желтая вставка «центра» рулевого колеса. Эта «фишка» есть только на гоночных автомобилях. Руль имеет удобный захват — так говорят отзывы. «Рено Меган РС» также обладает отличной шумоизоляцией.

Некоторые автомобилисты негативно относятся к желтой линии и полосам. В конце концов, не все подходят для этого «экспортируемого» салона. Для таких людей французы предусмотрели более гражданский интерьер. В нем желтые цвета заменены серыми.

Панель приборов заслуживает особого внимания. Он выполнен в оригинальном стиле. Так, большой спидометр находится на черном фоне, а тахометр — на желтом (или белом — в версиях с гражданским интерьером). На дисплее бортового компьютера отображается вся необходимая информация о потоке, выбранной передаче и т.д. На центральной консоли предусмотрен цифровой мультимедийный комплекс. Он также может работать в режиме навигатора. Внизу находится блок управления климатической системой и радио (начиная с первых версий есть USB-разъем).

Несмотря на всю экстраординарность, очень быстро привыкаешь к такому салону. Эргономика на высоте — говорят отзывы. Места впереди зарезервированы, но сзади придется потесниться.

«Renault Megan RS» — технические характеристики

Под капотом загруженного хэтчбека только один бензиновый мотор. Это двухлитровый силовой агрегат на 250 лошадиных сил. Этого энергетикам удалось добиться благодаря турбонаддуву. С установкой турбины крутящий момент также увеличился. Это придало машине отличные динамические характеристики. Итак, разгон до сотни занимает 6,1 секунды. Максимальная скорость составляет 250 километров в час.

Что касается расхода топлива, то отзывы отмечают хорошую экономичность. Так, при умеренной работе на сотню машина расходует 8,2 литра в смешанном цикле. В городе ниже 11,5 вы не сможете выбраться. Но на шоссе автомобиль потребляет 6,7 литра. Автомобиль комплектуется 5-ступенчатой безальтернативной механикой.

Шасси «Megana RS»

В этом автомобиле есть свои отличия. Итак, заряженная версия использует более жесткую подвеску с облегченными рычагами и амортизаторами большего диаметра. Толщина стабилизатора поперечной устойчивости составляет 23 миллиметра, что на 13 процентов толще, чем у обычной версии. Спереди и сзади установлены вентилируемые тормоза больших размеров с более эффективными суппортами. Но в то же время машина оставалась на переднем приводе. С такой мощностью она просто скрежещет на первой и второй передачах.

Стоимость

Новый трехдверный хэтчбек «Renault Megan RS» стоит на порядок дороже своих обычных версий.

Итак, модель предлагается в единой (естественно, топовой) комплектации за 32 тысячи долларов. В эту цену, помимо мощного двигателя и набора аэродинамических обвесов, входит:

  • двухзонный климат-контроль;
  • надежная акустика;
  • спортивные сиденья;
  • бортовой компьютер;
  • мультимедийный дисплей;
  • электрические стеклоподъемники всех дверей;
  • подогрев зеркал и сидений;
  • иммобилайзер;
  • спортивный выхлоп;
  • различные системы безопасности — ABS, стабилизация обменного курса и т.д.;
  • дисковые тормоза «по кругу»;
  • легкосплавные диски на низкопрофильной резине, усилитель рулевого управления и т.д.

Вывод

Итак, мы выяснили, какими особенностями обладает французский хэтчбек Renault Megan RS. Автомобиль достоин внимания, так как может дать фору таким гигантам, как BMW, Mercedes, Audi и Aston Martin.

Это, пожалуй, самый быстрый французский хэтчбек, созданный на базе обычного семейного автомобиля. Автомобиль отличается качественной сборкой и хорошим оснащением. Но за все приходится платить. Заряженный «Меган» стоит столько же, сколько среднестатистический «БМВ». Конечно, он будет медленнее, чем PC-ki, но это совершенно другой статус. Поэтому таких машин на дорогах очень мало. Тем не менее, они еще долго будут удивлять людей своей расторопностью и ярким внешним видом.


Источник

Оцените статью
Добавить комментарии
«Рено Меган РС» — волк в овечьей шкуре
Domiki
Продолжаю учиться рисовать