Hyundai пытается сохранить автомобильную культуру с помощью двух концепций электромобилей (EV), ориентированных на производительность, которые она называет “rolling labs”. RN22e имеет модифицированный кузов Ioniq 6, а N Vision 74 создан по образцу так и не выпущенного концепта Pony Coupe 1974 года выпуска, но оба имеют освежающий спортивный дизайн, который не похож на какую-то футуристическую капсулу (или, ну… эту штуку).
Эти два концепта принадлежат суббренду Hyundai “N”, который специализируется на автомобилях с высокой производительностью. Модель N Vision 74 является самой яркой из двух моделей и отличается дизайном, в котором использованы элементы Hyundai N Vision Gran Turismo 2025 года выпуска и концепта Pony Coupe 1974 года выпуска, первоначально разработанного легендарным Джорджетто Джуджаро — тем же человеком, который впоследствии создал DMC DeLorean.
Но эта итерация заменяет газовый двигатель на гибридную систему на водородных топливных элементах, способную разгонять автомобиль до 250 км / ч (155 миль / ч). Кроме того, имеется аккумулятор емкостью 62,4 кВт*ч с возможностью быстрой зарядки на 800 В, а также запас хода более 372 миль.
Вид сетки
-
Концепция N Vision 74. Изображение: Hyundai -
Концепция N Vision 74. Изображение: Hyundai -
Концепция RN22e. Изображение: Hyundai -
Концепция RN22e. Изображение: Hyundai
Однако это не первая попытка Hyundai создать электромобиль по образцу Pony. В 2019 году Hyundai продемонстрировала концепт 45 EV, который должен отдать дань уважения классическому автомобилю (но, на мой взгляд, на самом деле не отдает ему должного). Позже Hyundai превратила хэтчбек Pony 70-х годов в электромобиль и оснастила его кучей крутых ретро- и современных элементов.
RN22e не такой броский, как N Vision 74, но все равно довольно изящный. В нем используется тот же аэродинамический дизайн streamliner, что и в Ioniq 6, который компания представила на прошлой неделе, что обеспечивает более эффективную работу. По данным Hyundai, RN22e имеет аккумулятор емкостью 77,4 кВт *ч с возможностью быстрой многократной зарядки 400 или 800 В, а также максимальную скорость более 250 км / ч (155 миль /ч). А если вы хотите насладиться тем, что Hyundai называет “эмоциональным вождением”, вы можете воспользоваться функцией N Sound Plus от RN22e, которая генерирует фальшивый звук двигателя во время движения.
В последнее время Hyundai выпускает несколько впечатляющих концепт-каров, таких как этот крутой EV restomod. Мы не знаем, выйдет ли когда-нибудь какой-либо из этих концептов за пределы завода, но, по крайней мере, мы знаем, что Hyundai N выпустит свой первый электромобиль Ioniq 5 N в 2023 году.
