Принцип работы вариатора. Вариатор: устройство и принцип действия

• Машины

Начало созданию вариативных передач было положено еще в прошлом веке. Затем голландский инженер установил его на транспортное средство. После такие механизмы стали использоваться на промышленных машинах.

Вариатор — это механизм, обеспечивающий плавную передачу крутящего момента от силовой установки к элементам, приводящим в движение транспортное средство. Часто такое устройство называют самой компактной бесступенчатой коробкой. Обычному автовладельцу трудно отличить в управлении вариаторную и автоматическую коробки передач.

Принцип работы вариатора обеспечивает эффективную синхронизацию с коленчатым валом, а передача крутящего момента происходит непрерывно, что позволяет значительно экономить расход топлива. Коробки передач этого типа могут использоваться на легковых автомобилях, мотоциклах, скутерах, но CPT испытывает такую нагрузку, которая не позволяет устанавливать ее на грузовые автомобили. В этой статье мы рассмотрим: вариатор, вариаторную коробку передач, устройство, принцип действия.

Дизайн

Итак, давайте проанализируем составные части. Устройство и принцип работы вариатора — состоит из большого количества деталей. Основными агрегатами являются:

• устройство для отсоединения коленчатого вала и коробки передач;
• Переменная скорость;
• дополнительный реверсивный блок (этот тип трансмиссии не предусмотрен конструкцией обратного хода, для этой цели монтируется обычная планетарная коробка передач);
• блок управления, управляющий передачей крутящего момента и ускорением;
• механизм автоматической связи центробежного действия и дополнительный агрегат, состоящий из электромагнита и управляемый электронной системой;
• трансформатор гидравлического типа.

Это общая структура вариационного блока. Существуют также различные узлы таких трансмиссий, отличающиеся типом передачи крутящего момента.

Вариатор — принцип действия, типы вариаторов

усовершенствования дизайна стали причиной того, что появилось несколько принципов этого устройства:

Конструкция клинового ремня. Вращение коленчатого вала передается на пропеллеры с помощью одного или двух прочных ремней. Изготовлено по специальной технологии для обеспечения высокого рабочего ресурса. Такая ременная передача установлена на двух шкивах, состоящих из пар конических дисков.

Хитрость этого конструктивного решения заключается в переменном диаметре шкивов. Уменьшение и увеличение размеров конусов происходит при участии гидравлической системы, центробежной силы и пружинных опор. Конусы расположены под наклоном, что позволяет минимизировать силу трения.

Одна из первых таких передач часто выходила из строя из-за неисправности ремня. Современная автомобилестроительная промышленность производит ременные приводы по инновационным технологиям, обеспечивающим срок службы до 2 000 000 пройденных километров. Изготавливают ремни путем плетения специальной проволоки, набора и склеивания стальных пластин. В этом случае такая трансмиссия обладает хорошей гибкостью. Именно эти технические решения позволили отнести такой контрольно-пропускной пункт к категории отдельных видов передач.

Вариаторы с клиноцепным приводом. В качестве ремня используется цепная цепь, обладающая хорошей гибкостью. С помощью этой системы конические шкивы изготавливаются из специальных видов стали из-за высоких нагрузок. Эта схема и принцип работы вариатора обладают высокой эффективностью. А все потому, что потери энергии значительно снижаются.

Как это работает?

Что такое вариатор, принцип работы вариатора?Переменная коробка передач может управляться исключительно электронной системой. Это требует быстрой реакции на увеличение частоты вращения коленчатого вала и расчета движения конусов для изменения диаметров шкивов. А электроника учитывает конкретный режим работы силовой установки, сцепления и других узлов в режиме реального времени.

Водитель управляет коробкой передач с помощью рычага, который обладает комплексом функций, аналогичных автоматической коробке передач. Электроника с помощью расчетов определяет диаметр шкивов, который соответствует наибольшему КПД. Когда скорость на выходе двигателя увеличивается, конические диски приближаются, и посадочный диаметр шкива увеличивается. Параллельно уменьшается значение передаточного отношения. И есть система, отвечающая за синхронное перемещение частей конуса. Их положение и зазоры контролируются датчиком-контроллером.

В случае расширения конусообразных частей поясная лента обматывается вокруг шкива по малому кругу, а при сужении — по большому диаметру. Многие автолюбители даже не задают себе вопрос: что такое вариатор, устройство и принцип действия? Просто назовем это устройство коробкой автоматики, но по дизайну они существенно отличаются.

Поведение трансмиссии при разгоне и движении на подъеме

Когда автомобиль разгоняется, это не указывает на параллельное увеличение оборотов двигателя.

Они остаются неизменными во время увеличения скорости. Вариативная коробка независимо и плавно изменяет передаточное число. В случае подъема в гору, когда автомобиль начнет немного замедляться, вариатор уменьшит передаточное отношение и выполнит обратную процедуру. Режимы работы двигателя с такой трансмиссией являются выигрышными.

Поддержка

Устройство и принцип работы вариатора делают его сервисную проверку и устранение неполадок дорогостоящей и трудоемкой операцией. Устранение серьезных повреждений ремня или других деталей обходится дорого. Для системы смазки используется специальное трансмиссионное масло, которое имеет высокую стоимость при отсутствии гарантийного обслуживания.

Предупредить о возникающих сбоях можно с помощью бортового компьютера с функцией самодиагностики и диагностического разъема. С помощью последнего сервисные работники подключаются к электронной системе для считывания кодов неисправностей и последующей их очистки. Вариаторы могут использоваться на транспортных средствах малого тягового класса.

Нужно ли мне прогревать двигатель при запуске движения?

Чтобы завести автомобиль, оснащенный коробками передач с регулируемой передачей, двигатель необходимо прогреть.

Это связано с необходимостью нагрева смазочно-масляной жидкости и ее подачи ко всем узлам и агрегатам. Если смазка не подается на некоторые детали — это увеличит износ и ускорит необходимость ремонта. Также необходимо периодически проверять уровень трансмиссионного масла. Только после процедуры разминки вы можете начать двигаться. Для отсутствия перегрузок и неисправностей стоит отказаться от буксировки автомобилей и езды по дорогам, находящимся в неудовлетворительном состоянии.

Вариатор (сцепление) — принцип действия, устройство

Для передачи оборотов валов на переменную коробку передач используется механизм сцепления. Он состоит из корпуса, ведомого и ведущего дисков с амортизирующими пружинами и фрикционными накладками, механизма сцепления. Один диск установлен на валу двигателя и вращается вместе с валом. Второй элемент устанавливается на входе коробки и под действием зажимного усилия подключается, передавая крутящий момент на коробку передач.

После этого вращение будет передано колесам.

Положительные аспекты

Принцип работы вариатора позволяет сделать работу автомобиля динамичной. Эффективная работа двигателя показывает хорошую экономию топлива. При движении по скользкому дорожному покрытию эффект скольжения будет устранен. В движении не будет рывков и рывков, в отличие от механической коробки. Выбросы вредных веществ будут ниже, чем у обычных автомобилей, а разгон будет быстрее.

Источник