Пилот Формулы-1 выжил в ужасной аварии благодаря требованию к кокпиту halo

Фото: Питер Джей Фокс/Getty Images

Гонщик Формулы-1 Чжоу Гуаньюй, вероятно, не был бы жив сегодня, если бы не частично закрытое титановое устройство, которое образовывало защитный слой вокруг кабины его гоночного автомобиля. По данным CNN, Чжоу приписал защитное устройство, известное как halo, за то, что оно спасло его жизнь после ужасной аварии на первом круге воскресного Гран-при Великобритании.

“Я в порядке, все чисто. Halo спас меня сегодня”, — написал Чжоу в твиттере в воскресенье вместе с селфи. “Спасибо всем за ваши добрые послания!”

Чжоу был одним из нескольких гонщиков, участвовавших в аварии на первом повороте, в результате которой его Alfa Romeo перевернулась и проехала по трассе, прежде чем врезаться в ограждение. Ореол, который образует частичную защиту вокруг кабины пилота, не позволил Чжоу получить серьезные травмы.

По данным CNN:

Машина Чжоу оказалась зажатой между барьером для шин и ограждением, которое предназначено для защиты болельщиков. Неудобный характер расположения машины означал, что потребовалось некоторое время, чтобы извлечь его.

Джордж Рассел из Mercedes, который вступил в контакт с Чжоу во время столкновения, сразу же вышел из своей машины, как только она остановилась, и подбежал, чтобы проверить Чжоу.

Новичок, который является первым китайским гонщиком в Формуле-1, в конце концов был запечатлен на фото, как его уносят на носилках сотрудники скорой медицинской помощи, а позже ему дали «все ясно» после осмотра в медицинском центре.

Фото: Питер Джей Фокс/Getty Images

Halo, который был введен формулой F1 в 2018 году, поначалу вызвал сопротивление некоторых гонщиков, хотя некоторые с тех пор приписывают ему спасение своих жизней. Утечка информации о концепции произошла в 2015 году, после смерти гонщика IndyCar Джастина Уилсона во время гонки, когда его голова была поражена обломками. (Ряд других пилотов Формулы-1 и IndyCar погибли в подобных инцидентах.)

Первоначально halo был разработан Mercedes-Benz Motorsports, но FIA взяла на себя процесс разработки и осенью начала серию испытаний. Были протестированы и другие конструкции, в том числе аналогичное дизайнерское предложение от команды Red Bull Racing.

Первоначально halo был разработан компанией Mercedes-Benz Motorsports

Поскольку Формула-1 считается самой престижной гоночной серией, многие надеялись, что она станет лидером в этой области, и в некотором смысле так оно и было. Первоначально F1 намеревалась ввести кабины halo в спорт в 2017 году, но этот план был отложен, сославшись на “относительно короткие сроки” для реализации этого требования. Ореолы были в конечном итоге введены в следующем году. Формула E, серия электромобилей для автоспорта, также включает в свои гоночные автомобили кабины halo, включая некоторые светодиодные акценты.

Кабины Halo вызвали гнев некоторых поклонников автоспорта из-за того, как это может испортить эстетику. Но когда вы летите на крутом повороте со скоростью 200 миль в час, и малейшее прикосновение к бамперу может заставить гоночный автомобиль вращаться в воздухе, ореол может сделать разницу между жизнью и смертью.

Оцените статью
Добавить комментарии
Пилот Формулы-1 выжил в ужасной аварии благодаря требованию к кокпиту halo
18c82cadee7f358023f3c83705f7f8ad
Молодежные платья: разнообразие моделей и расцветок