- Машины
Новый Nissan Primera P12 смог удивить многих. В первую очередь, это касается обновленного экстерьера и интерьера автомобиля. Давно мы не видели такого смелого шага со стороны консерваторов из Японии. Это особенность Nissan Primera P12. Отзывы могут рассказать много интересного. Но мы решили проверить машину самостоятельно. Это единственный верный способ убедиться во всем.
О дизайне этого автомобиля можно говорить довольно долго. Но к настоящему времени все уже привыкли к его внешнему виду. Не до конца, конечно, но все же. Если в 2000-е годы автомобиль был очень необычным, то за довольно короткое время все изменилось. Похоже, дизайнеры с инженерами намеренно прятались в течение десятка лет, чтобы произвести впечатление на автомобильный мир. Nissan Primera P12, отзывы о котором обошли интернет, действительно удивляет.
То же самое относится и к автомобилю. Он также чрезвычайно необычен.
Что касается силовых установок, то их выбор достаточно велик. Начиная с нескольких 1,6-литровых агрегатов и заканчивая 2,5-литровыми. Автомобили, которые были отправлены российскому потребителю, оснащены бензиновыми двигателями. 1,6-литровый двигатель выдает 109 лошадиных сил, и это минимальный показатель для серии двигателей, установленных на Nissan Primera P12. Отзывы говорят о том, что это лучший вариант для тех, кому часто приходится задумываться о расходе топлива. В то же время не стоит надеяться на признаки какой-либо динамики.
Вот наличие под капотом 1,8-литрового мотора выглядит более достойно. Несмотря на то, что количество «лошадей» не впечатляет, управлять ими гораздо приятнее. Вы начинаете чувствовать, что педаль газа предназначена для того, чтобы автомобиль двигался вперед. Другая часть автомобилей, предназначенных для европейского покупателя, оснащена 2-литровым силовым агрегатом, мощность которого составляет все 140 «лошадей». В этом плане это все тот же Nissan Primera P12. Отзывы водителей подтверждают это.
Удивительно, но автомобиль комплектуется множеством различных коробок передач. Базовые автомобили Nissan Primera P12 оснащены 5-ступенчатой коробкой передач. Двигатели с увеличенным объемом устанавливаются вместе с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. 2-литровые версии, как и положено, оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором.
Что касается подвески, то она настроена на комфортную езду, что затрудняет управление. Честно говоря, ни в том, ни в другом японцы не преуспели.
Что действительно радует, так это надежность ходовой части. В этом плане японцы всегда отличались тем, что подвеска могла пробегать 100 000 км, а это минимально.
В общем, есть и недостатки, хотя есть, несомненно, и преимущества. Интересно, как этот автомобиль выглядит на фоне Nissan Primera P11? Отзывы о них очень похожи, но все же они разные.
Источник
