Mercedes-Benz объявил, что интегрирует лидарные датчики Luminar в будущие серийные автомобили, чтобы обеспечить возможности автономного вождения.
Немецкий автопроизводитель также приобретает долю в компании в Орландо, штат Флорида, приобретая в общей сложности 1,5 миллиона акций. Исходя из цены акций Luminar в 13,45 доллара США на момент закрытия рынка 19 января, Mercedes-Benz покупает акции на сумму около 20,2 миллиона долларов, или менее 1 процента компании.
Лидар, ключевой компонент автономного вождения, представляет собой лазерный датчик, который использует ближний инфракрасный свет для определения формы объектов. Это помогает автономным транспортным средствам “видеть” другие объекты на дороге, такие как автомобили, пешеходы и велосипедисты, и все это без помощи GPS или подключения к сети.
Mercedes-Benz заявляет, что планирует интегрировать лидарные датчики Luminar в свои серийные автомобили
Mercedes-Benz заявляет, что планирует интегрировать лидарные датчики Luminar в свои серийные автомобили, но мы еще многого не знаем. Автопроизводитель отказался сообщить о сроках интеграции лидара Luminar в свои автомобили, о том, какие модели получат лазерный датчик или какие автономные возможности он обеспечит.
Mercedes-Benz заявил, что его седаны S-класса и EQS 2023 модельного года будут поставляться с усовершенствованной системой помощи водителю Drive Pilot от автопроизводителя, которую он описывает как способную к автоматизации 3-го уровня. Mercedes утверждает, что является первым, кто “получил международное одобрение системы условно автоматизированного вождения (уровень SAE 3), что является важной вехой в развитии автомобилестроения». Однако эта функция будет доступна только в Германии, а не в США.
Уровень 3, как определено Обществом инженеров автомобильной промышленности, означает, что надзор за водителем не требуется в условиях строгого контроля, как на некоторых нанесенных на карту автомагистралях. Водитель все еще должен быть готов взять управление на себя в любой момент, оставив его где-то в туманной зоне между продвинутыми системами помощи водителю 2-го уровня, такими как автопилот Tesla, и полностью беспилотными транспортными средствами 4-го уровня, такими как служба автономного такси Waymo в Фениксе, штат Аризона.
Многие компании заявляют, что в ближайшие годы выпустят автомобили с поддержкой 3-го уровня. Volvo, которая также использует лидар Luminar в своих будущих электромобилях, заявила, что ее пилотный проект позволит ее автомобилям самостоятельно передвигаться по определенным автомагистралям без какого—либо контроля со стороны человека, хотя компания планирует включить эту функцию только в Калифорнии, как только получит разрешение от Департамента транспортных средств штата.
Многие компании заявляют, что в ближайшие годы выпустят автомобили с поддержкой 3-го уровня
Большинство AV-компаний, включая Waymo, Argo и Cruise, заявили, что они пропускают уровень 3 и работают исключительно над технологией 4-го уровня. Причина в том, что уровень 3 считается потенциально опасным, учитывая вероятность того, что водители будут сбиты с толку, когда им нужно будет взять управление транспортным средством на себя.
В новом партнерстве Mercedes с Luminar также есть возможность обмена данными. Генеральный директор компании Остин Рассел заявил, что возможность сбора данных с автомобилей Mercedes в конечном итоге поможет улучшить программное обеспечение для автономных транспортных средств его компании.
Рассел отметил, что Waymo, AV-компания Alphabet, обладает одним из крупнейших автопарков в мире, насчитывающим сотни автомобилей, работающих в пригороде Финикса, штат Аризона. Он сказал, что конечная цель состоит в том, чтобы “сотни тысяч транспортных средств” на дорогах по всему миру собирали данные о дорожных условиях и дорожном движении, позволяя таким компаниям, как Luminar, запускать функции автономных транспортных средств на более широком спектре рынков.
“Требуются не просто сотни, а сотни тысяч транспортных средств, чтобы действительно получить доступ к необходимому глобальному уровню данных”.
“Требуются не просто сотни, а сотни тысяч транспортных средств, чтобы действительно получить доступ к необходимому глобальному уровню данных, а не только в одном конкретном пригородном районе”, — сказал он. “Кроме того, вам не нужно платить водителям. Именно люди, которые уже управляют автомобилями, позволяют им продолжать совершенствоваться и становиться все лучше и лучше «.
Это не первый случай, когда компания, принадлежащая Daimler, покупает акции Luminar. Daimler Trucks, подразделение материнской компании Mercedes-Benz, также купило миноритарную долю в компании в 2020 году.
Luminar заручился обязательствами ряда компаний по приобретению своих лидаров. В дополнение к Mercedes-Benz, компания имеет сделки с Volvo, Audi, Исследовательским институтом Toyota, Mobileye Intel, Airbus и двумя китайскими компаниями: автопроизводителем SAIC и оператором AV Pony.ai . Luminar может даже заключить партнерство с Tesla, несмотря на то, что Илон Маск во всеуслышание высмеивал лидар как “костыль” и “дурацкое поручение”.
