Система авансовой оплаты Uber вызвала критику со стороны водителей
Компания Lyft, занимающаяся организацией поездок, заявила во вторник, что тестирует алгоритм заработка, который позволит водителям в 18 городах США видеть пункт назначения и детали оплаты, прежде чем принимать запрос.
Тест следует за аналогичным шагом более крупного конкурента Uber Technologies и подчеркивает, как компании делают все возможное, чтобы устранить нехватку водителей, чтобы воспользоваться всплеском спроса, вызванным возвращением в офис и поездками после пандемии.
Водители Lyft будут иметь доступ к такой информации, как места высадки, предполагаемое расстояние и время, а также сведения о стоимости проезда, прежде чем соглашаться на поездку. Компания планирует распространить эту услугу на большее количество городов до 2022 года.
Также планируется протестировать фильтры, которые позволят водителям устанавливать предпочтительный радиус движения и дадут им возможность выбрать своего водителя.
Водители фирм, занимающихся организацией поездок, борются с более высокими расходами на топливо и техническое обслуживание и уже давно требуют доступа к таким деталям.
«Мы также разработаем систему авансовой оплаты с течением времени, включающую бонусы и стимулы», — сказал президент Lyft Джон Циммер.
Между тем система авансовой оплаты Uber вызвала критику со стороны водителей.
Водитель из Калифорнии Джуд Вулф говорит, что Uber забирает больший процент заработка водителей, побуждая больше увольняться и заставляя других преодолевать большие расстояния, чтобы забрать машину, когда цены на бензин и так высоки.
«Во многом эту проблему можно было бы решить, если бы от нас не требовали принимать последние пять поездок из 10, чтобы сохранить наши предварительные данные», — сказала она в ходе кампании, требующей справедливой доли от Uber.
Стремясь запустить авансовую оплату «без ограничений», Lyft заявила, что опрос более 1000 водителей показал, что более 70 процентов предпочитают модель авансовой оплаты предыдущим моделям оплаты.
