Сегодня Lexus дал нам представление о RZ 450e 2023 года выпуска: полностью электрический внедорожник с предполагаемым запасом хода в 225 миль и аккумулятором емкостью 71,4 кВт*ч. Первый в истории электромобиль компании (EV) также будет поставляться с Direct4. Это его новая система полного привода, которая автоматически калибрует распределение веса на всех четырех колесах, что приводит к “улучшенному ускорению при запуске, стабильности управления и низкому энергопотреблению”.
Внутри автомобиля находится элегантный интерьер с 14-дюймовым сенсорным экраном и панорамным люком на крыше, который простирается от передних сидений до задних. Что касается рулевого рычага, о котором мой коллега Эндрю Хокинс жаловался в предыдущем посте, то это необязательно.
Lexus включил изображение yoke в свой первоначальный тизер автомобиля, но представитель Lexus Аманда Рорк подтвердила The Verge, что Lexus будет продавать автомобиль в США в течение одного года со стандартным колесом. После этого yoke будет предлагаться в качестве дополнительной опции с функцией Steer by Wire, которая заменяет механическое рулевое управление электронным управлением.
Lexus до сих пор не раскрыл никакой информации о ценах на RZ, но вполне вероятно, что роскошный автомобиль будет стоить немного дороже, чем электрический внедорожник BZ4X стоимостью 42 000 долларов, предлагаемый Toyota. Базовая модель BZ4X имеет запас хода около 252 миль, аккумуляторную батарею емкостью 71,4 кВт*ч и построена на той же платформе e-TNGA, что и RZ.
По сравнению с другими электрическими роскошными внедорожниками RZ немного отстает по дальности полета с его оценкой в 225 миль. BMW iX M60 2022 года прослужит до 280 миль на одной зарядке, в то время как Tesla Model X 2022 года может проехать около 333 миль. Пробег RZ больше соответствует подзарядке Volvo XC40 2022 года стоимостью 51 700 долларов, которая позволяет проехать до 223 миль на одной зарядке.
