Mercedes-Benz объявил, что его электрический концепт-кар Vision EQXX успешно прошел испытание на дальность более 1000 км на одном заряде аккумулятора. Это было одно из самых длинных расстояний, пройденных электромобилем на одном заряде.
Поездка проходила через несколько европейских городов, начиная с Германии, затем в Швейцарию и Италию и, наконец, к месту назначения, портовому городу Кассис недалеко от Марселя на юге Франции. Температура колебалась от 3 до 18 градусов по Цельсию (от 37 до 64 градусов по Фаренгейту), а автомобиль двигался со средней скоростью 54 мили в час.
Пройденное расстояние составило “более” 1000 км, или около 621 мили. Это более чем в два раза превышает типичную дальность, которую сегодня может преодолеть большинство электромобилей на дорогах. По данным Mercedes, уровень заряда Vision EQXX по прибытии составлял около 15 процентов, в результате чего запас хода автомобиля составлял около 140 км (87 миль). Среднее потребление было рекордно низким и составило 8,7 кВт*ч на 100 км (7,1 кВт*ч на 62 мили).
Пройденное расстояние составило “более” 1000 км, или около 621 мили
Mercedes впервые представила Vision EQXX ранее в этом году в первую очередь в качестве эксперимента по повышению эффективности работы аккумулятора. С его спортивными намерениями и гладким футуристическим дизайном концепт-кар, вероятно, послужит основой для серийного автомобиля, который в конечном итоге может составить конкуренцию другим роскошным электромобилям, таким как Porsche Taycan, Audi E-tron GT и Tesla Roadster.
Тест на дальность полета в реальном мире является благом для Mercedes, который ранее заявлял, что Vision EQXX будет потреблять энергию со скоростью 10 кВт*ч на 100 километров, или более 6 миль на кВтч. Эти тесты были основаны на моделировании реальных условий дорожного движения, оценке, которую Vision EQXX превзошел в реальных условиях.
Вид сетки
В то время Mercedes заявила, что превосходная линейка Vision EQXX “полностью реалистична” и что многие из ее технологических достижений будут интегрированы в будущие серийные автомобили благодаря модульной архитектуре Mercedes-Benz. Результаты реальных тестов послужат подтверждением этих утверждений.
Конечно, оценка дальности — это все равно просто оценка. Независимо сертифицировать любую линейку электромобилей будет Агентство по охране окружающей среды США, а также Европейская Всемирная согласованная процедура испытаний легких транспортных средств (WLTP). Большинство электромобилей, представленных сегодня на рынке, имеют запас хода от 200 до 300 миль, в то время как у некоторых более ранних моделей он меньше. Последний урожай электромобилей имеет дальность действия 250-300 миль.
Конечно, диапазон EV очень субъективен. Даже рейтинговая система EPA предназначена только для представления моментального снимка в конкретных условиях процесса тестирования агентства. Обычно это исключает такие факторы, как крутой подъем на холм и воздействие холодной погоды, которые могут изнашивать аккумулятор автомобиля намного быстрее, чем при движении по ровной поверхности или в теплую погоду.
К чести Mercedes, компания не проводила свои тестовые испытания в условиях, отдаленно напоминающих идеальные. Маршрут включал в себя множество крутых горных условий, а также строительные работы и другие опасности. Широкий диапазон температур, от холодного горного воздуха до более умеренных условий, помог продемонстрировать производительность Vision EQXX в различных условиях. Автомобиль не сталкивался со снегом или какими-либо морозными условиями, которые, как известно, высасывают энергию из аккумулятора электромобиля.
