Качество автомобиля упало до самого низкого уровня за всю историю нового исследования JD Power survey

Фото Эндрю Хокинса / The Verge

Нехватка микросхем и кризис в цепочке поставок приводят не только к росту цен на автомобили — они также влияют на качество.

На этой неделе JD Power опубликовала свое первоначальное исследование качества автомобилей 2022 модельного года, в котором обнаружила, что качество новых автомобилей снизилось на 11 процентов в годовом исчислении, что является самым резким падением, когда-либо зафиксированным группой.

В частности, производители электромобилей демонстрируют значительное падение качества, а Polestar занимает последнее место. Tesla, тем временем, занимает седьмое место с самого низа, продолжая свою тенденцию к некачественному производству.

Apple CarPlay и Android Auto трудно понять

В опросе этого года JD Power зафиксировала 226 проблем на 100 автомобилей Tesla. Объединяя все электромобили, не принадлежащие Tesla, опрос показывает, что на 100 электромобилей было зарегистрировано 240 проблем, что немного меньше по сравнению с 251 в прошлом году, поскольку появилось больше моделей электромобилей.

Опрос основан на данных, полученных в общей сложности от 84 165 проверенных владельцев и арендаторов транспортных средств личного пользования, зарегистрированных в период с ноября 2021 года по февраль. Ответы на опросы содержали данные по 33 различным маркам и 189 различным моделям транспортных средств.

Программное обеспечение остается постоянной проблемой для автомобильной промышленности, причем шесть из 10 основных проблем связаны с информационно-развлекательными системами. Главной проблемой была одна из самых важных функций, которые люди ищут в новых автомобилях: Apple CarPlay и Android Auto. CarPlay, в частности, используется половиной всех потребителей, принявших участие в опросе, и они сообщают о меньшем количестве проблем, чем 17 процентов пользователей, использующих Android Auto.

Улучшены встроенные функции распознавания голоса производителей

Участники опроса обнаружили, что и CarPlay, и Android Auto были трудны для понимания, и у пользователей все чаще возникают проблемы с подключением. Более высокое проникновение беспроводных CarPlay и Android Auto объясняется увеличением проблем с подключением, которые выросли с 4,9 проблем на 100 автомобилей в 2021 году до 5,8 в 2022 году.

Удивительно, но опрос показывает, что встроенные функции распознавания голоса производителей работают так, как задумано, и это единственная категория, которую нужно улучшить среди всех других информационно-развлекательных функций, таких как сенсорный дисплей, подключение по Bluetooth и камеры парковки.

Помимо снижения качества, в отчете также перечислены функции, которые производители сократили, чтобы справиться с дефицитом чипов: меньшее количество автомобилей с расширенными функциями помощи водителю, подогревом сидений, модулями помощи при парковке, включающими только один брелок, и многое другое. В прошлом году такие компании, как Chevrolet, отказались от беспроводных зарядных устройств для телефонов и функций автоматического запуска и остановки, экономящих газ, в некоторых моделях внедорожников, а Ford убрал некоторые элементы управления кондиционером с задних сидений своего внедорожника Explorer.

Первоначальные победители по качеству включают Buick от GM за лучшую общую фирменную табличку; автопроизводитель также получил большинство наград, начиная от Chevy Malibu и заканчивая Cadillac Escalade. BMW и Hyundai заняли второе и третье места соответственно.

Пандемия, безусловно, негативно сказалась на отрасли, но директор по глобальной автомобильной промышленности JD Power Дэвид Амодео был удивлен, что первоначальное исследование качества не оказалось еще хуже. “Автопроизводители продолжают выпускать автомобили, которые становятся все более и более технологически сложными в эпоху, когда ощущается острая нехватка критически важных компонентов для их поддержки”, — говорится в пресс-релизе Amodeo.

Оцените статью
Добавить комментарии
Качество автомобиля упало до самого низкого уровня за всю историю нового исследования JD Power survey
tesla shares only 1 percent blame for fatal crash that killed two teens rules jury 054965b
Тесла Разделяет Только 1 Процент Вины за Смертельную аварию, В Которой Погибли Два подростка, Правила присяжных