Hyundai начнет строительство завода по производству электромобилей (EV) стоимостью 5,54 миллиарда долларов (примерно 45 500 крор рупий) в США во вторник, поскольку крупнейший южнокорейский автопроизводитель сталкивается с неопределенными перспективами продаж электромобилей на своем лидирующем рынке. Hyundai планирует начать коммерческое производство в первой половине 2025 года на крупном заводе в округе Брайан, к западу от Саванны, мощность которого составит 300 000 единиц в год.
Губернатор Джорджии Брайан Кемп, республиканец, и два сенатора США, Джон Оссофф и Рафаэль Уорнок, оба демократы, планируют принять участие в мероприятии. Кемп и Уорнок будут переизбраны в следующем месяце.
Новаторское решение Hyundai было принято на фоне гнева Кореи и Европейского союза по поводу налоговой политики США в отношении электромобилей.
- IPO Mobileye станет выходом на рынок для самоуправляемой технологической компании, заявил генеральный директор Intel
Закон о снижении инфляции, подписанный президентом США Джо Байденом в августе, требует, чтобы электромобили собирались в Северной Америке, чтобы претендовать на налоговые льготы США. Hyundai и ее дочерняя компания Kia, а также крупные европейские автопроизводители были исключены из субсидий на электромобили, поскольку они еще не производят там автомобили.
Закон сделал около 70 процентов электромобилей немедленно лишенными права на налоговые льготы в размере до 7500 долларов США (примерно 6,2 лакских рупий) за транспортное средство.
Продажи кроссовера Hyundai Ioniq 5 в США упали примерно на 14 процентов в сентябре по сравнению с предыдущим месяцем из-за нового закона США.
- Маск говорит, что Tesla с полным самоуправлением не готова к утверждению в этом году
Обеспокоенность по поводу продаж электромобилей Hyundai в США в соответствии с новыми правилами была отмечена аналитиками, когда компания объявила квартальные результаты в понедельник, а также способствовала падению ее акций.
Байден выразил готовность продолжить переговоры с Южной Кореей по поводу недавнего законодательства США, которое запрещает субсидии большинству иностранных производителей электромобилей, заявила Южная Корея ранее в этом месяце.
Байден заверил в этом президента Южной Кореи Юн Сук Ель, который в прошлом месяце обратился к президенту США за помощью, чтобы развеять опасения Сеула по поводу того, что новые правила США нанесут ущерб южнокорейским автопроизводителям.
В результате августовского закона только около 20 электромобилей имеют право на субсидии по новым правилам, среди них модели от Ford и BMW.
