General Motors опровергла сообщения о том, что она больше не обеспечивает замену аккумуляторов для полностью электрической версии Chevy Spark, по словам Кевина Келли, представителя компании. Келли сообщил The Verge по электронной почте, что компания “в настоящее время испытывает временные перебои в поставках новых аккумуляторов Spark EV”, но что она “по-прежнему привержена предоставлению запасных аккумуляторов владельцам Spark EV, которые нуждаются в них в будущем”.
На прошлой неделе в отчете EV-Resource цитировался анонимный представитель GM district, заявивший, что компания “больше не собирается поставлять аккумулятор [Spark EV]”. В то время как GM отрицает, что это так, в отчете EV-Resource также говорится, что у компании закончились аккумуляторы, что согласуется с заявлением Келли.
GM обещает “работать с владельцами до тех пор, пока мы не решим проблемы с поставками”.
Когда появились первоначальные отчеты, возникли опасения по поводу замены по гарантии. В то время как на самые старые электромобили Spark, выпущенные в 2013 и 2014 годах, скорее всего, не действуют восьмилетние гарантии, модели 2015 и 2016 годов (год, когда GM прекратила производство электромобилей Spark) вполне могут нуждаться в замене аккумуляторных батарей. В своем заявлении Келли сказал, что GM будет “работать с владельцами”, которые нуждаются в замене, пока компания не решит свои проблемы с поставками.
В последнее время поставка аккумуляторов стала горячей темой для GM. Как написала на прошлой неделе моя коллега Эмма Рот, компании пришлось иметь дело с поставкой запасных аккумуляторных батарей для более чем 150 000 электромобилей Bolt, и недавно она снова начала производство автомобиля после остановки из-за пожаров.
Хотя не так много людей владеют электромобилями Spark — GM продала всего около 7400 из них — приятно слышать, что любому, у кого они все еще есть, возможно, не придется отказываться от автомобиля, если его аккумулятор начнет выходить из строя. Долговечность электромобилей часто обсуждалась как проблема, и это выглядело бы довольно плохо, если бы GM прекратила поставлять необходимые компоненты для автомобилей, которым было менее десяти лет.
