General Motors объявила о создании сети быстрых зарядных устройств для электромобилей “от побережья до побережья”, установленных на стоянках грузовиков Pilot и Flying J и управляемых компанией EVgo, занимающейся зарядкой электромобилей. Это объявление является последним признаком того, что устаревшим автопроизводителям придется потратить свои собственные деньги на укрепление разрушенной инфраструктуры зарядки электромобилей в США, чтобы повысить потребительский спрос на новые подключаемые автомобили.
GM и компания Pilot заявляют, что новая сеть будет включать 2000 быстрых зарядных устройств постоянного тока, установленных на 500 остановках грузовиков и туристических центрах, способных развивать мощность до 350 кВт. Киоски для зарядки будут построены вдоль автомагистралей США с явной целью удовлетворения потребностей дальнемагистральных грузоперевозок и дорожных туристов.
Зарядные устройства станут дополнением к 3250 зарядным устройствам, которые GM в настоящее время устанавливает с EVgo, и которые, по словам автопроизводителя, будут завершены к концу 2025 года. Автопроизводитель заявил, что потратит в общей сложности 750 миллионов долларов на инфраструктуру зарядки электромобилей.
GM и компания Pilot заявляют, что новая сеть будет включать 2000 быстрых зарядных устройств постоянного тока, установленных на 500 остановках грузовиков и туристических центрах
По словам GM, многие зарядные станции будут оснащены навесами, которые помогут защитить владельцев электромобилей от непогоды. Станции также будут включать в себя возможность прохода для владельцев электрических грузовиков и внедорожников, которые тянут прицепы.
Зарядные устройства будут иметь совместные бренды “Pilot Flying J” и “Ultium Charge 360”, отражающие две компании, которые будут финансировать проект. Это также означает, что новые станции будут одними из немногих в США, на которых будет изображен логотип автопроизводителя, помимо сети Tesla Supercharger. GM не стала комментировать свои инвестиции в новую сеть зарядки.
(Ultium — это название технологии аккумуляторов и силовых агрегатов электромобилей GM. В прошлом году компания заявила, что сеть Ultium Charge 360 — это название, данное собственным приложениям и программному обеспечению GM для автомобилей с различными сторонними сервисами зарядки, такими как Blink, ChargePoint, EVgo, Flo, Greenlots и SemaConnect.)
В отличие от Tesla или Volkswagen, GM не владеет собственной сетью зарядки электромобилей. Владельцы электромобилей GM должны вместо этого полагаться на множество сторонних зарядных устройств, каждое из которых имеет свое собственное программное обеспечение и требования к членству.
Эта новость появилась на фоне резкого роста продаж электромобилей в США, хотя они по—прежнему составляют лишь часть от общего объема продаж автомобилей. Это также связано с тем, что администрация Байдена, получившая финансирование в размере 5 миллиардов долларов в рамках инфраструктурного плана президента, приступает к реализации плана по строительству 500 000 зарядных устройств для электромобилей к 2030 году.
Зарядка электромобилей в США сложна и сильно фрагментирована, особенно для людей, у которых нет Tesla. В Соединенных Штатах насчитывается около 41 000 общественных зарядных станций с более чем 100 000 розетками. Но найти тот, который действительно работает или не запирается, например, в закрытом гараже, может оказаться непростой задачей.
