В результате крупной встряски генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс уходит с поста главы второго по величине автопроизводителя в мире и будет заменен главой Porsche Оливером Блюмом, объявила компания в пятницу.
Компания объявила, что Блюм заменит Дисса на посту председателя правления 1 сентября. В своем заявлении Ханс Дитер Петш, председатель руководящего наблюдательного совета компании, поблагодарил Дисса за его службу и за его “ключевую роль в продвижении трансформации компании”.
Это было неожиданное развитие событий, учитывая, что Дисс едва избежал отстранения от должности наблюдательным советом VW в конце прошлого года. По данным Bloomberg, немецкий автопроизводитель часто конфликтовал с профсоюзами и другими ключевыми заинтересованными сторонами по поводу стратегического направления VW и общего сокращения расходов. Компания была в разгаре сбора дополнительных средств путем первичного публичного размещения акций Porsche, чтобы помочь стимулировать ее продвижение в области электромобилей и программных услуг. (VW управляется наблюдательным советом, который делегирует несколько мест профсоюзам.)
Это было неожиданное развитие событий
В интервью главному редактору The Verge Нилаю Пателю ранее в этом году в подкасте Decoder Дисс рассказал об уникальной структуре управления VW и о том, как это отличает его работу от большинства руководителей автомобильных компаний.
“Это сложно, и вам нужно больше согласований и много дискуссий”, — сказал он. “Это не допускает случайных решений, потому что вы должны защищать свое дело как общий интерес к будущему компании”.
Но поскольку инвесторы продолжали высказывать опасения по поводу направления VW, стало ясно, что положение Дисса во главе компании было шатким. Он был нанят из BMW в 2015 году с миссией помочь вернуть доверие потребителей после скандала с Дизельгейтом, в ходе которого VW был уличен в установке мошеннических устройств в миллионах автомобилей. Сам Дисс едва избежал судебного преследования за свою роль в этом скандале.
Дисс был одним из самых агрессивных в продвижении автомобильной промышленности к электрификации, заслужив уважение, в частности, со стороны генерального директора Tesla Илона Маска. (Какое-то время он даже пытался писать в твиттере, как Маск, но так и не смог его взломать.) Неясно, что эта смена руководства будет означать для инвестиций VW в электромобили стоимостью 100 миллиардов долларов.
Говорили, что Дисс намеревался догнать Tesla в продаже электромобилей и часто навязывал новые директивы сотрудникам VW в этой миссии. Это означало сокращение времени производства одного автомобиля компанией с нынешних 30 часов до 10 часов, чего Tesla, похоже, близка к достижению на своем заводе в Берлине. Заводские рабочие подтолкнули Diess к тому, чтобы помочь справиться с более серьезными кризисами отрасли, такими как нехватка полупроводников.
Компания также столкнулась с препятствиями в своих усилиях по расширению в Китае, который является крупнейшим в мире рынком электромобилей. Ранее в этом году министерство экономики Германии отказалось предоставить гарантии для покрытия новых инвестиций в Китай из-за опасений по поводу прав человека, сообщает Der Spiegel.
Блюм рассматривался как потенциальный преемник Дисса в течение многих лет, хотя, по данным Bloomberg, считалось, что ему придется ждать еще дольше. Он пришел в компанию в 1994 году и занимал должности в различных ее брендах, включая Seat, Audi, VW и Porsche, где с 2015 года занимал должность председателя правления (что аналогично должности генерального директора).
