Газовое оборудование для «Газели»: особенности установки, ремонта и отзывы

• Машины

Стоимость бензина в нашей стране автомобилистов отнюдь не радует. А владельцы коммерческих автомобилей были бы в растерянности, если бы заправили «Газель» бензином. Но сегодня газ можно использовать в качестве топлива. Это позволит значительно сэкономить бюджет и сократить расходы компании. Установка газового оборудования на «Газель» сегодня очень выгодна, ведь их ежедневный пробег может достигать более 500 км.

Выгодно ли это?

Но устанавливать ГБО необходимо, тщательно все обдумав. «Газель» — это коммерческий транспорт, поэтому вам нужно точно знать, когда инвестиции окупятся. Для расчетов существуют специальные калькуляторы. Но вы можете сделать все вручную.

Так, установленное газовое оборудование для «Газели» производства Digitronic, например, предназначено для метана.
Монтажные работы на инжекторном двигателе обойдутся в 50 000 рублей. Пробег автомобиля в сутки составляет не менее 400 км. Расход топлива составляет 18 литров топлива. Стоимость 1 литра бензина в нашей стране составляет около 35 рублей. 1 м3 метана стоит всего 9 рублей. Итак, если автомобиль будет работать на бензине, то стоимость одного только топлива составит 2160 рублей в сутки. А стоимость заправки газом составит смешные 648 рублей. Вы можете сэкономить около 1500 рублей в день. Итак, установленное газовое оборудование на «Газели» окупится чуть больше чем за месяц или 13 000 км. Далее экономия пойдет в бюджет.

Оборудование для производства пропана

Метан полезен. Пропан тоже, но здесь есть некоторые нюансы. Установка намного дешевле метановой, но газ стоит около 15 рублей. Его расход превышает расход жидкого топлива примерно на 10%. У этого газового оборудования «Газель» цена ниже, поэтому оно окупится гораздо быстрее. Однако, если приобретение делается на будущее, то метан гораздо выгоднее.

Метан или пропан

Многие автомобилисты часто не знают, что выбрать, прежде чем переоборудовать свой автомобиль.

Преимущества и недостатки есть как в первом, так и во втором варианте. Для коммерческих автомобилей следует рассмотреть этот момент более тщательно.

Если машина регулярно используется на дальние расстояния, а на маршруте нет заправочных станций, то метан здесь не причем. Установленное на «Газели» оборудование для метана имеет одну особенность — этого топлива в баллоне помещается немного. Например, в баллон, объем которого составляет 60 литров, поместится всего 15 кубических метров. м газа под давлением.

Небольшие пробеги с одной заправки, а также низкая распространенность таких станций СПГ делают его не лучшим вариантом для небольших коммерческих транспортных средств для перевозок на большие расстояния. В этом случае лучше приобрести пропановую систему. Заправочные станции встречаются чаще, и топливо можно найти даже в небольших городах.

Мифы о HBO

Газовое оборудование на «Газель» ставят не многие. Почему? Из-за страха. Об этом топливе существуют определенные мифы. Разрушить эти мифы можно будет на примере пропана, но для метана — все то же самое.

Газ может взорваться

Это самый распространенный миф, он срочно требует опровержения. Если не вдаваться в подробности, пары бензина в баке должны взорваться даже быстрее, чем газ в баке. Баллон спроектирован и изготовлен для давления 16 атм. Толщина его металла намного больше, чем стенок бензобака, и металл намного прочнее. В случае аварии риск разрушения баллона крайне мал.

От утечек имеется специальный предохранительный клапан, который перекроет несанкционированный выход газа. Если происходит пожар или бак просто перегревается, то в нем есть клапан для сброса избыточного давления. Он предупредит взрыв.

Даже если есть небольшая утечка, требуется много времени, чтобы образовалась взрывоопасная смесь.

ГБО позволяет сократить расходы вдвое

Это могло бы быть правдой, если бы бензиновая система допускала переливы. В любых других случаях такой экономии не будет. Цена пропана в два раза дешевле бензина, но его расход выше. Уровень зависит от типа оборудования и его конфигурации.

Настройка — это сложный и медленный процесс. Поэтому для того, чтобы установленное газовое оборудование на «Газель» было выгодным, следует сразу же найти качественный сервис. Здесь будет намного проще тем, у кого есть автомобиль, уже доставленный с завода с ГБО. Хороший вариант — установка и настройка оборудования в дилерских центрах. Там это будут делать специалисты.

Газ — для бедных

На самом деле газом заправляют не бедняки, а те из людей, которым жалко платить лишние деньги. Чем больше автомобиль и чем выше расход, тем больше это оправдано. Современное оборудование может работать не только на «Газели», но и на больших и серьезных моторах дорогих автомобилей.

Обслуживание стоит дорого

Не бойтесь. Если монтаж газового оборудования на «Газель» производился профессионалами, то система не потребует капитального ремонта в течение многих лет. Что касается обслуживания, то обслуживание требуется не чаще, чем для стандартных тепловыделяющих сборок.

Мощность двигателя снижается

Это действительно так. Характеристики газа и бензина различны. Но по замерам на стендах эта разница невелика — всего 8-15%. На практике водитель коммерческого грузовика этого не заметит. Настройка влияет на мощность и крутящий момент.

При большом желании профессионалы могут сделать снижение характеристик практически незаметным.

Газ вредит двигателю

Для некоторых двигателей это действительно так. Поскольку время горения газа больше, выпускные клапаны испытывают более высокие нагрузки. Чтобы они не подгорели, следует следить за зазорами. Еще один маленький нюанс — не охлаждающие клапаны.

Для этого в комплекте оборудования имеется система подачи смазки в коллектор. Хотя для «Газели» это не имеет значения.

Несмотря на все нюансы, плюсов больше. Газ не смывает масло, октановое число выше, в нем нет примесей, которые могут сократить срок службы агрегатов двигателя.

Железо

Среди наиболее распространенных на сегодняшний день моделей выделяют системы ГБО четвертого и второго поколения. Третье поколение является переходной моделью и используется крайне редко. Второе поколение имеет простое устройство.

Газовое оборудование автомобиля «Газель» четвертого поколения качественное и эффективное. Вся функциональность и работа контролируются электронным способом. Здесь полностью повторяется работа системы распределенного впрыска.

Газ находится в баллоне. В жидком виде он поступает в редуктор-испаритель по специальной линии.

Элемент нагревается, испаряет газ и поддерживает его давление при любых условиях эксплуатации.

Испаренное топливо поступает в фильтр тонкой очистки. Затем по магистрали он поступает в форсунки, которые по сигналу ЭБУ откроются. Затем топливо подается в распылители.

Ремонт газового оборудования (для Газель 3302), техническое обслуживание

Своевременное техническое обслуживание обеспечит максимальную надежность и долговечность. При надлежащем техническом обслуживании ремонт газового оборудования (в частности, для бизнеса «Газель») может никогда не понадобиться. Основная проблема, которая приводит к поломкам, — это очень низкое качество топлива.

Если система все же вышла из строя, не стоит ремонтировать ее самостоятельно — лучше довериться профессионалам.

Техническое обслуживание включает в себя диагностику блока управления, замену фильтров, проверку клапанов, очистку форсунок, продувку трубопроводов, а также проверку системы на наличие утечек. GGB для GAZel — это выгодное решение, которое позволяет бизнесу зарабатывать деньги. Для больших диапазонов это правильное решение.

Источник