Consumer Reports меняет Tesla Model 3 на Ford Mustang Mach-E в качестве своего нового топового электромобиля на 2022 год. Это назначение, несомненно, поднимет моральный дух Ford, поскольку он стремится опередить Tesla в гонке за то, чтобы стать производителем электромобилей номер один в США.
Tesla долгое время доминировала в рейтинге электромобилей CR, причем модель 3 удерживала эту позицию в течение последних двух лет. Но в публикации говорится, что целый ряд факторов, включая качество езды, надежность и удобство использования в автомобиле, привели к тому, что он стал новым победителем в Mustang Mach-E.
“Не ошибитесь, модель 3 по-прежнему является отличным выбором, и Consumer Reports рекомендует ее”, — пишет сегодня заместитель редактора CR Джефф Бартлетт. “Но Mustang Mach-E также очень спортивный, плюс он более практичен и с ним легче жить. Форд также тише и ездит лучше. Оба автомобиля оснащены большими экранами информационно-развлекательного центра, но Mach-E намного проще в эксплуатации и не требует нескольких шагов для активации обычных функций, таких как использование размораживателя или регулировка зеркал, как в случае с Tesla «.
“Mustang Mach-E также очень спортивный, плюс он более практичен и с ним легче жить”.
Consumer Reports ежегодно отправляет своим участникам опрос для сбора информации о надежности и качестве привода, а также о множестве других факторов. В этом году участники публикации “сообщили об очень небольшом количестве проблем с Mustang Mach-E до сих пор, что дает ему важное преимущество перед моделью Y и даже моделью 3”. (CR отмечает, что Mach-E больше похож на Tesla Model Y, чем на модель 3, но проблемы с надежностью модели Y не позволили ей попасть в топ.)
Наиболее примечательно, что публикация хвалит решение Ford включить систему мониторинга водителя в Mustang Mach-E, заработав автомобилю дополнительные два балла в общем зачете. Тесла долгое время сопротивлялась попыткам включить DMS в свои транспортные средства, несмотря на то, что продвигала дополнительные обновления программного обеспечения для своих передовых систем помощи водителю, которые выиграли бы от более надежной системы мониторинга водителя.
Недавно компания Ford представила свою систему помощи водителю без помощи рук, получившую название BlueCruise, с помощью обновления программного обеспечения для своих автомобилей Mustang Mach-E 2021 года выпуска. (Владельцы платят 600 долларов за трехлетнюю подписку на BlueCruise.) Инфракрасный датчик отслеживает движения глаз водителя, и автомобиль выдаст серию предупреждений, если внимание водителя начнет отвлекаться. В отличие от этого, система Tesla требует только руки на руле и не имеет системы для контроля визуального взгляда водителя.
Это не первый случай, когда CR испортился на модели 3. Еще в мае 2018 года организация заявила, что не может рекомендовать электромобиль из-за шокирующе большого тормозного пути во время испытаний на экстренное торможение. Генеральный директор Tesla Илон Маск атаковал методы CR, но позже Tesla отправила обновление по воздуху, которое увеличило тормозной путь автомобиля почти на 20 футов. Обновление смягчило CR, который вернулся к рекомендации модели 3.
Отношения Tesla и Consumer Reports — это настоящие американские горки. Еще в 2015 году издание нарушило собственную рейтинговую систему в своей бурной похвале модели S P85D. Но эта любовная интрижка почти сразу пошла на спад, когда компания опросила около 1400 владельцев Tesla и использовала эти данные для прогнозирования “общего уровня проблем хуже среднего” для новых покупателей в течение срока службы автомобиля. В результате он получил желанный рейтинг “рекомендуемый” для модели S.
Тесла возвышается над унаследованной автомобильной промышленностью
Тесла имеет большое значение для унаследованной автомобильной промышленности, поскольку на долю производителя электромобилей приходится почти три четверти всех продаж электромобилей в США. Цена акций компании, которая ценит Tesla больше, чем почти все американские автопроизводители вместе взятые, вызывает зависть у ее конкурентов.
Форд, в частности, нацелился на компанию Илона Маска. В недавнем отчете о доходах генеральный директор компании Джим Фарли заявил, что предстоящий электрический грузовик Ford F-150 Lightning потенциально может превзойти Tesla Model Y, который является самым продаваемым электромобилем в США.
“Молния F-150, если бы у нас было полное производство сегодня, чтобы удовлетворить наш текущий спрос, мы бы конкурировали с моделью Y в качестве ведущей таблички с названием [электромобиля на батарейках] на рынке США”, — сказал Фарли.
Конечно, причина, по которой F-150 Lightning не превосходит модель Y, заключается в том, что Ford, как и большинство автопроизводителей, поздно осознал необходимость перехода с двигателей внутреннего сгорания на электродвигатели. Тесла был впереди всех, и его ранняя ставка с тех пор окупилась дивидендами. Но остальная индустрия наконец-то догнала, и теперь гонка действительно началась.
