Ford заявляет, что поставил электрический грузовик F-150 Lightning, который полностью распродан в США к 2022 году, клиентам во всех 50 штатах, включая Аляску и Гавайи.
Это приятная, хотя и не совсем важная веха и перышко в шапке Ford, поскольку компания стремится увеличить производство и поставки своего флагманского электромобиля. И все это произошло в течение двух месяцев, которые Форд считает “молниеносными”.
“молниеносно быстрый”
Ford рассчитывает на свой 119-летний опыт производства и поставок, а также на обширную сеть дилерских центров, стремясь обойти своих конкурентов в гонке за то, чтобы доставить электромобили как можно большему количеству людей. Грузовики являются одними из самых продаваемых автомобилей в стране, а F-150 был самым продаваемым автомобилем в США за последние 40 лет.
Калифорния, где происходит большинство продаж электромобилей, и Техас, столица грузовых автомобилей США, лидируют в поставках F-150 Lightning. Но автопроизводитель заявил, что поставки во все штаты страны происходили органично, без какого—либо вмешательства, что может привести к резкой критике в адрес Ford за то, что он не ожидал, насколько популярным будет F-150 Lightning.
Количество электрических F-150, которые Ford планировал выпустить в первые несколько лет своего производства, было несколько изменяющейся целью. Сначала компания планировала выпускать только 40 000 автомобилей в год, но в конце концов сообщила поставщикам, что ожидает, что к началу 2023 года эта мощность вырастет до 80 000. Теперь это число возросло до 150 000 грузовиков к середине 2023 года, хотя неясно, сколько из них попадет к покупателям в этом году.
Ford использует “поэтапный процесс бронирования”, чтобы информировать клиентов, когда они могут выйти в Интернет, чтобы уточнить свои Lightning. Ранее в этом году Ford прекратил принимать заказы после того, как собрал 200 000 возвращаемых депозитов в размере 100 долларов за Lightning с момента его дебюта в мае 2020 года. (На момент публикации этой статьи бронирование все еще закрыто.) Производственный план Центра электромобилей Ford Rouge составляет 160 000 единиц в год.
Проблема заключается в обеспечении достаточного количества материалов для батарей, чтобы обеспечить не только 150 000 F-150 Lightnings, но и 270 000 Mustang Mach-Es, 150 000 Transit EV и 30 000 единиц таинственного совершенно нового среднеразмерного внедорожника, предназначенного для выпуска в Европе. Ford заявляет, что у него есть 100 процентов производственных мощностей по производству аккумуляторных батарей, необходимых для производства 600 000 электромобилей и грузовиков ежегодно к “концу 2023 года”.
