GM возобновила производство Chevrolet Bolt EV и EUV 2022 года выпуска и теперь имеет доступ к поставке новых аккумуляторных батарей, которые должны быть защищены от пожаров. Это произошло после того, как Chevrolet Bolt был отозван из-за возможного возгорания аккумуляторных батарей, затронувшего все модельные годы, что привело к полной заморозке производства автомобилей Bolt EV и EUV с августа прошлого года.
“Наша цель — вернуться к бизнес-показателям и, откровенно говоря, превзойти их”, — заявил вчера на пресс-конференции вице-президент Chevy по маркетингу Стив Майорос. План возвращения Bolt включает в себя выполнение новых заказов Bolt EV и EUV на 2022 год (заказы на 2023 год начнутся в июле), новую телевизионную рекламную кампанию, приуроченную ко дню открытия Высшей лиги бейсбола, и “титаническую задачу” по замене всех аккумуляторных батарей, затронутых отзывом.
“Титаническая задача”
“У нас есть очень, очень хорошие надежные источники питания, чтобы убедиться, что мы сможем удовлетворить все эти текущие потребности”, — сказал Майорос по поводу замены батарей. Majoros сообщил, что в дилерских центрах на складе имеется 6700 автомобилей Bolt, ожидающих новых аккумуляторов, и что поставка аккумуляторов будет приоритетной для нынешних владельцев, пострадавших от отзыва, а не для непроданных запасов.
Майорос не стал комментировать, сколько владельцев Bolt все еще ждут новых батарей, как быстро они заменяются или какие-либо другие статистические данные, связанные с отзывом. Но когда клиент все-таки получит новый аккумулятор, Chevy заявляет, что он будет поставляться с обновленной восьмилетней гарантией на 100 000 миль плюс дополнительные 20 миль пробега. Единственной другой сообщенной деталью было то, что Национальное управление безопасности дорожного движения и дорожного движения находится в тесном контакте с GM по поводу состояния неисправных замен аккумуляторов.
Первоначальный отзыв GM в 2020 году включал 68 000 электромобилей Bolt по всему миру, но позже он вырос примерно до 140 000 электромобилей, затронув даже новейший Bolt EUV. Но Майорос говорит, что GM находится “в гораздо лучшем положении” в отношении цепочки поставок, влияющей на Bolt EV и EUV. То же самое нельзя сказать о спортивном автомобиле Chevy Camaro, производство которого GM остановила на этой неделе из-за неуказанных проблем с цепочкой поставок.
По словам Кевина Келли из GM, старые батареи, полученные из отозванных болтов, будут полностью переработаны или использованы повторно, но не было раскрыто, как они будут использоваться повторно и имеют ли исправленные батарейные блоки какие-либо общие части со старыми. Но Майорос упомянул, что новые батареи отличаются от тех, которые используются в аккумуляторной платформе GM Ultium, которая используется с компаниями-партнерами, такими как Honda, а также в других электромобилях GM, таких как GMC Hummer EV, что может убедить клиентов в этих других автомобилях.
Встреча также показала, что GM тратит на Bolt EV и EUV больше, чем почти на любой другой продукт в своей линейке, включая маркетинг и производство. Самым дорогим продуктом компании является пикап Chevy Silverado, который также скоро получит собственную версию EV. По словам Келли, GM планирует производить в два раза больше EUV большего размера по сравнению с меньшим хэтчем. Болты присоединятся к Cadillac Lyric и GMC Hummer EV в качестве предложений электромобилей компании, которые активно производятся.
