Tesla внесла изменения в свой уровень бесплатного подключения к данным, что потенциально может оказать большое влияние на то, как ее клиенты используют свои транспортные средства. Включенный в комплект стандартный пакет подключения, который добавляет базовые функции навигации без просмотра трафика в реальном времени или спутниковых карт, а также возможность потоковой передачи музыки по Bluetooth, теперь истекает через восемь лет (через Electrek).
Восемь лет — это все еще значительный срок, чтобы иметь включенные функции навигации и Bluetooth, но это всего лишь один минус для потенциальных покупателей. В то время, когда автомобильные компании ищут дополнительные источники дохода, вводя абонентскую плату за использование уже включенных функций (глядя на вас, BMW), решение Tesla ввести временные ограничения на использование данных, безусловно, ослабляет общее качество обслуживания клиентов.
Другие компании немного более разборчивы в предлагаемых ими услугах. Например, у BMW есть карты, которые можно обновить через три года за отдельную плату, а более продвинутые навигационные функции BMW (и автоматический дальний свет) заблокированы подпиской ConnectedDrive, которая стоит 50 долларов в год. А если вам нужны спутниковые карты в Audi, вы будете платить 84,99 доллара в месяц за премиальную услугу MMI Navigation Plus.
Раньше автомобили Tesla включали функции пожизненной передачи данных премиум-класса; теперь эти функции стоят 10 долларов в месяц
Раньше автомобили Tesla включали пожизненные функции передачи данных премиум-класса, такие как потоковая передача музыки и фильмов, прямые трансляции с камер видеонаблюдения и просмотр интернет-страниц, но с 30 июня 2018 года все это было заблокировано за подписку на подключение премиум-класса стоимостью 10 долларов в месяц (или 99 долларов, если платить ежегодно).
Итак, если вы планируете купить и хранить новую Tesla не менее восьми лет, вам нужно будет в какой-то момент подумать о подписке даже на FM-радио. Альтернативных вариантов подключения мало, поскольку автопроизводитель не только ставит стандартную потоковую передачу звука по Bluetooth за стандартную подписку на подключение, но и отказывается интегрировать платформы, подключаемые к смартфонам, такие как CarPlay и Android Auto. (Хотя вы могли бы проявить творческий подход и заставить первое сработать.)
На самом деле, вы, вероятно, захотите получить пакет подключения Премиум-класса раньше, чем позже, на автомобиле, который ваш дядя любит постоянно называть “компьютером на колесах”. И это небольшая цена, которую приходится платить, поскольку Tesla дорожают, по-видимому, каждые несколько месяцев. Однако я бы, вероятно, воздержался от полной подписки на самостоятельное вождение — возможно, лучше занять выжидательную позицию, несмотря на рост цен.
