Авария автопилота Tesla поставит юридический вопрос об ответственности водителя «Человек против машины» на проверку

Тесла понимала риски своей системы, но не смогла справиться с ними

Судебный процесс по делу о непредумышленном убийстве, который должен начаться в Лос-Анджелесе в связи с аварией со смертельным исходом, вызванной Tesla, работающей на автопилоте, представляет собой первый в своем роде тест на юридическую ответственность водителя-человека в автомобиле, который частично управлял сам, говорят эксперты по правовым вопросам.

Судебный процесс, который должен начаться 15 ноября, начинается с рассмотрения гражданских дел в следующем году по поводу аварий с участием автопилота Tesla и усиливает проверку системы, которую соучредитель Tesla Илон Маск рекламировал как шаг к полностью автономному вождению.

Критики говорят, что заявления Tesla и автопилот способствовали несчастным случаям – и смертям — делая водителей невнимательными.

  • Tesla заявила, что планирует начать массовое производство Cybertruck к концу 2023 года

Министерство юстиции США расследует вопрос о том, должна ли сама Tesla быть привлечена к уголовной ответственности за свои заявления о самостоятельном вождении, сообщает Reuters.

Судебный процесс в Лос–Анджелесе может сформировать общественное мнение – и будущих присяжных — о Tesla и может стать проверкой того, насколько технология продвинулась быстрее, чем юридические стандарты, говорят эксперты по правовым вопросам.

“Кто виноват, человек или машина?» Эдвард Уолтерс, адъюнкт-профессор юридического факультета Джорджтаунского университета, специализирующийся на законодательстве, регулирующем самоуправляемые автомобили. «Государству будет трудно доказать вину водителя-человека, потому что некоторые части задачи выполняются Tesla”.

  • Илон Маск хочет создать «Приложение для всего»: вот что нужно знать об этом

После полуночи 29 декабря 2019 года 28-летний Кевин Джордж Азиз Риад выехал с автострады в Гардене, штат Калифорния, на автомобиле Tesla Model S, проехал на красный свет и врезался в Honda Civic, сообщает полиция. Водитель и пассажир Civic, Жильберто Лопес и Мария Гуадалупе Ньевес-Лопес, скончались на месте происшествия. Они были на своем первом свидании, сообщили родственники the Orange County Register.

Система автопилота автомобиля, которая может контролировать скорость, торможение и рулевое управление, была включена в момент аварии.

Tesla не предъявлено обвинений по этому делу, и эксперты-юристы говорят, что планка для возбуждения уголовного дела против компании высока.

Tesla не ответила на запрос Reuters о комментариях. Tesla заявляет на своем веб-сайте, что ее системы помощи водителю «требуют активного контроля со стороны водителя и не делают автомобиль автономным».

Семья Жильберто Лопеса подает в суд на Tesla, судебный процесс назначен на июль.

«Я не могу сказать, что водитель не был виноват, но система Tesla, автопилот и представители Tesla поощряют водителей быть менее внимательными», — сказал агентству Reuters Дональд Славик, адвокат, чья фирма представляет семью Лопеса в судебном процессе против Tesla.

Славик сказал, что Tesla понимала риски своей системы, но не смогла с ними справиться. «Тесла знает, что люди собираются использовать автопилот и использовать его в опасных ситуациях», — сказал он.

В сентябре Маск заявил, что, по его мнению, у Tesla есть «моральное обязательство» внедрить то, что он называет программным обеспечением для “полного самостоятельного вождения”, даже если оно не было идеальным и на Tesla подали в суд, потому что это могло спасти жизни.

Прокуроры заявили, что превышение скорости Риадом и отказ затормозить были безрассудными. Его адвокат Артур Баренс заявил в мае, что Риаду не следует предъявлять обвинения в совершении преступления. Оба отказались от дальнейших комментариев.

Роберт Блекер, профессор уголовного права Нью-Йоркской школы права, сказал, что расследование Министерством юстиции претензий Tesla может усложнить работу калифорнийских прокуроров в суде.

«Расследование Министерства юстиции помогает ему, потому что его заявление будет звучать так: «Я полагался на их рекламу. Поэтому я не знал о существовавшем там риске», — сказал Блекер.

Юридическая и регуляторная проверка Tesla может повлиять на восприятие компании, что является риском, поскольку она пытается защитить себя в предстоящих судебных процессах, сказал Брайант Уокер Смит, профессор права в Университете Южной Каролины, который также является консультантом по новым транспортным технологиям.

«Повествование о Tesla потенциально смещается с этой инновационной технологической компании, делающей крутые вещи, на эту компанию, просто погрязшую в юридических проблемах. Это риск, а повествование очень важно в гражданском судопроизводстве, потому что обе стороны рассказывают присяжным свою историю», — сказал он.

© Thomson Reuters 2022

Источник

Оцените статью
Добавить комментарии
Авария автопилота Tesla поставит юридический вопрос об ответственности водителя «Человек против машины» на проверку
world ufo day 2022 what are ufos and how did the theories around them originate de696dc
Всемирный день НЛО 2022: Что такое НЛО и как возникли Теории Вокруг Них