Amazon запустила свой первый “центр микромобилей” в Великобритании с целью заменить “тысячи” загрязняющих окружающую среду грузовиков для доставки грузов электрическими грузовыми велосипедами, а в некоторых случаях и пешими прогулками. Проект призван помочь Amazon достичь своих климатических целей, чтобы к 2030 году 50 процентов ее поставок были углеродно-нейтральными.
Начиная с лондонского района Хакни, компания заявляет, что будет доставлять 1 миллион посылок в год, используя пешеходные и электрические грузовые велосипеды, в дополнение к поставкам, которые осуществляются с помощью электрических фургонов. По словам Amazon, работники службы доставки пешком и на электровелосипедах помогут вытеснить “тысячи” традиционных поездок на фургонах.
Электронные велосипеды помогут заменить “тысячи” традиционных поездок на фургонах
Поездки с нейтральным выбросом углерода будут проходить в пределах десятой части лондонской зоны сверхнизких выбросов, в которой с транспортных средств взимается плата, основанная на количестве производимых ими выбросов. Электровелосипеды и электромобили не облагаются этой платой.
Amazon заявила, что планирует открыть дополнительные центры в ближайшие месяцы. Компания уже эксплуатирует 1000 электрических фургонов для доставки в Великобритании и планирует представить новую линейку фургонов Rivian в США в конце этого года (в зависимости от способности Rivian выполнить эти заказы).
Электрические грузовые велосипеды, особенно те, которые спроектированы так, чтобы выглядеть как мини-грузовики, становятся все более популярными среди компаний, занимающихся доставкой грузов, стремящихся повысить свою экологическую репутацию. FedEx также использует электронные велосипеды в Лондоне (это плата за выбросы!), В то время как Domino’s сотрудничает с Rad Power Bikes для доставки пиццы в пару городов. UPS — это подержанные грузовые велосипеды в Сиэтле. Немецкая компания по доставке DPD хочет использовать эти мини-грузовики, которые на самом деле являются замаскированными электронными велосипедами. В Нью-Йорке электровелосипедами пользуются почти исключительно работники службы доставки еды.
Amazon не опубликовала никаких подробностей о том, что они называют своими “электронными транспортными средствами”, хотя они, похоже, сильно отличаются от большинства традиционных грузовых велосипедов, которые существуют на рынке. Во всяком случае, они похожи на мини-грузовики, впервые предложенные DPD, которые были разработаны стартапом под названием Eav, или на четырехколесные транспортные средства доставки “eQuad”, используемые UPS.
Но нам еще предстоит увидеть масштабное внедрение грузовых электровелосипедов какой-либо компанией по доставке. Если Amazon будет придерживаться этого и действительно выполнит свое обещание, то усилия компании по созданию микромобилей в Великобритании могут стать первыми.